华晨宝马 宝马3系

　　【西部汽车网讯】说起操控，熟悉车的人脑海中的第一个反应就是BMW，这个以操控著称的巴伐利亚品牌，从初级到顶级车型驾驶操控都是为人津津乐道的。但自从2016年改款之后，象征操控的后驱，以及四缸机被替换代替之后，这个百年品牌收到了业界的质疑。此次我们试驾的2017款318Li便是最新一代的B38三缸发动机，到底感受怎么样，请继续往下看吧。

　　此次试驾车型为318Li时尚型，厂家为这款试驾车加装了随动转向大灯及高级别的互联驾驶系统。作为一名3系车主，我也将2016款320Li加入试驾内容，做一次简单对比。

　　首先从外观，如果你不绕道车后去看尾标，你根本看不出16款与17款在外观上的区别。3系从入门级就标配了LED大灯真的算是很厚道的，有多少人是被这双美丽的天使眼所折服。

　　那么就从车尾看，另所有16款乃至之前车主最羡慕的就是17款2.0以上的发动机终于将寒酸的单出排气在千呼万唤中更换为双出，虽然不像1系2系那样双边单出，但对于单边单出的车主算是减少了一笔改装的费用。然而17款1.5T的三缸318仍然是单出排气。

　　最核心的变化那就要再次走到车前，打开引擎舱。老款的N20系列发动机已经被新的B系列发动所替代。发动机本身体积相较四缸机节约了很多空间，所以你可以看到在更大的发动机饰板下面有着更多的空余空间。

　　这款三缸最大功率136马力(4400-6000rpm)，最大扭矩220牛·米(1250-4300rpm)，和老款搭载1.6T四缸发动机的316Li车型相比，似乎数据上差别并没有很大，而且在技术乃至油耗的控制上却要优于老款机型。

　　但是它的物理特性决定了它的天生缺陷，那就是抖动。但是在这方面的控制上宝马确实也下了功夫，只有在启动和怠速时会感到轻微的抖动感，日常的驾驶过程中其实很难察觉。

　　变速箱方面搭配的仍然是只有 BMW才能够调教的如此完美的ZF 8速手自一体变速箱，搭配着318这款动力配置的时候在一、二档的切换过程中顿挫感确实要比2.0的更明显一些，这或许就是变速箱程序对于动力的调教与适应吧。