【西部汽车网讯 深度试驾】原本以为我是一个能坚守自己的原则，不会为之轻易改变的人，对于喜欢汽车的那种机械感，特别是大排量发动机咆哮声的我来说，纯电动车已经不能算是一辆‘完整’的车，它好像失去了汽车独有的那种“灵魂”，我更倾向于把它看成是一个电子产品，一个玩具!在试驾前我是带着偏见的，这么一辆纯电小车能有什么好试驾的?但欧拉R1上的3个惊喜让我自己打破了这些偏见。（本次试驾车型为女神版(顶配)，西安地区指导价8.08万，具体价格请咨询当地经销商。）

　　外观上很亮眼，双色的车身和圆润的造型有着不错的回头率。

尺寸上长宽高为3495/1660/1560mm，轴距2475mm，车内有着越级的空间。

尾灯全系都是卤素，造型与前脸相呼应，整个透露着可爱的气息

　　轮圈材质只有顶配是铝合金，其它车型为钢材质。

　　远近光灯源全系都是卤素，女神版与其它车型在灯光上的不同在于有个LED日间行车灯，全系都支持大灯高度可调。

内饰同样大量采用圆形和双色设计来营造青春，可爱的氛围

　车内除了中控台上两个USB接口外，下方还有一个接口。

方向盘不是那种很硬的塑料，有一点点软，握感对于这辆小车来说还不错

　　车上的这款高德地图车机版导航显示和导航精度都非常不错。

　　倒车影像是全系标配，清晰度不错。

　　这几个安全辅助配置很实用。

空调温度显示没有度数，只有颜色标识

座椅是仿皮材质，坐垫较软，头枕偏硬一点

欧拉R1给我的第一个惊喜就是它的后排空间简直“变态”，同级别没有对手，并且坐起来也舒服

为了减轻车重和降低成本，后排车窗只能开这么大

正常情况下后面的储物空间对于这辆小车来说已经够了，座椅放倒后更能进一步扩充