长安汽车 长安CS35

　　【西部汽车网讯 试驾体验】长安旗下的CS35虽然曾经是叱咤小型SUV市场的一员‘猛将’但随着竞争对手如雨后春笋般的增多，以及CS35自身的产品力不足的问题导致销量一路下滑，即使改款也无济于事，为了挽回CS35在小型SUV市场上的惨状，长安推出了CS35的PLUS版，作为CS35的换代产品，CS35 PLUS 不仅有着更大的尺寸，还有更强的实力。

　　外观方面采用了家族最新的设计语言思路，有棱有角的外观立体感很强，全新二字实至名归。前脸粗壮的进气格栅与两侧的大灯相连，既拉宽了前脸的宽度，更显硬朗，视觉效果也非常不错，格栅内黑曜石的设计别具一格，下方保险杠造型也非常的饱满，硬朗，整个前脸力量感十足。

　　大灯与前脸完美衔接，LED灯组采用远近光分体式设计，炯炯有神，点亮后视觉效果不错。

　　车身的侧面笔直的腰线凸显出硬朗的气势，悬浮式车顶设计没有变化，最为明显的就是黑色的饰板上加入了长安品牌标示，车身尺寸顾名思义除了高度，长宽轴距都有所加长，更具有竞争力。‘PLUS’的意义体现的淋漓尽致。

　　车尾整体没有太丰富的层次感，偏稳重一些，采用当下流行的贯穿式的尾灯与前脸相呼应，视觉效果不错，光源除示宽灯外均为卤素。

　　来到内饰，整体感觉更有豪华感，家族式的内饰布局简洁清晰，既保证了操作的便利性又兼顾了科技美感，内饰颜色以黑色为主调，银色拉丝面板装饰提升了质感。中控台顶部大面积的软材质覆盖，用料方面毫不吝啬。

　　平底三幅式的方向盘握感较细腻，略微有点硬，中间多功能按键使用银色镀铬装饰，有点像宝马的样式。

　　仪表盘采用的是中间7英寸的液晶和两侧机械指针布局，液晶仪表可编程内容，显示效果和内容信息都非常的不错。

　　10.25英寸的多媒体显示屏显示效果以及操作流畅度都很出色，内置的腾讯车联智能生态系统支持手机映射，车载互联，语音控制等多项功能，下发的空调区域均采用触控操作，提升了车内的科技感，但由于没有触控反馈，降低了操作的便利性。

　　副驾驶处的音量调节按钮是长安新车内饰的一个亮点，并在全系都有配备，提高了副驾驶的参与感。

　　配置方面除一些基础配置外还配备了陡坡缓降，主动刹车预警，全景影像，全景天窗等，娱乐配置提供了王者荣耀语音包，微信免密支付停车费，智能推荐，搜索周边优质服务等。

　　座椅用料方面也十分厚道，柔软的填充物和皮质的包裹乘坐感受和触感都相当很不错，此外，在高配车型中主驾驶还带有电动的调节功能。得益于尺寸的加长，在乘坐空间方面绰绰有余，后备箱空间的容积更是达到了406L，并支持4/6放到，提升了空间的使用率。

　　全新CS35 PLUS搭载BLUE CORE 1.6L直喷自然吸气发动机，压缩比达到13:1，与之匹配的是来自于爱信的6速自动变速箱，发动机最大输出功率128马力(94kW)，峰值扭矩为161牛·米。如今不少中国品牌小型SUV都选择走涡轮增压发动机与双离合器变速箱的动力组合，而CS35 PLUS则依旧选择了自然吸气发动机与AT变速箱组合，这更能够满足一些对于动力系统成熟度要求更高的消费者。

　　悬架则依旧采用前麦弗逊式独立悬架、后扭力梁式非独立悬架布局，这样的悬架配置对于该级别车型来说十分正常。但新车的后悬架在结构上有一些细节调整，悬架行程更长。

　　这套动力系统给我最深刻的印象就是它的平顺性表现，可以说发动机的动力表现并不强劲，整个的输出力道都很线性顺滑，变速箱也不属于换挡速度快的类型，但两者匹配起来所营造的平稳顺畅的驾驶感受，是很多涡轮增压发动机与双离合器变速箱动力组合所不能匹敌的。当然，如果面对一些爬坡的严峻路况，动力就会稍显疲惫。

　　CS35 PLUS在隔音降噪方面表现的比较出色，现款车型噪音偏大的问题被有效的调整，在日常行驶时的胎噪和风噪都被很好的抑制。就自主品牌来说属于比较出色的了。

　　后悬架的行程增长为的就是让车辆行驶舒适性更好，我可以感觉到全新CS35 PLUS的悬架调校偏软，对于路面颠簸过滤的比较充分，所以在舒适度上确实比现款车型强一些。

　　总结;近期的SUV市场出现了一定的放缓，这让市场对于SUV的综合实力要求的会更高，同时，年轻一代的主流消费者的购车眼光也会更加挑剔，这台全新的CS35 PLUS在产品的竞争力上还是有着一定的优势，造型前卫，空间满足四口家庭使用，动力系统的平顺性和稳定性都很好，另外针对老款车型噪音以及悬架偏硬的问题也进行了一系列优化。最后当然是最重要的价格，目前该车还未公布售价，相信全新的CS35 PLUS 如果能有一个合理的售价，会有着不错的市场。