奥迪Q5，豪华中型 SUV的标杆车型，2010年一经推出便立刻在国内取得了成功。市场销量表现常年力压同级别竞品车型，上市以来已经取得88万的累积销量。本次在山城重庆试驾体验的全新奥迪Q5L便是标杆再次进化后的产品!

　　全新奥迪Q5L是全球首款长轴距高档中型SUV，它以同级最长的车身长度和轴距，带来了Q家族设计语言的进化，并为用户提供了前所未有的空间体验。轴距较上一代奥迪Q5加长101毫米，与海外标轴版本相比加长88毫米，车身长度达到4,765毫米，同级最长。

　　因为轴距的加长，全新奥迪Q5L在车内空间上达到了同级最佳，达到C级行政座驾的标准，后排座椅角度更加平缓，腿部得到更好支撑。加长重新开发的全景天窗拥有同级最大开口面积(1.27平米)，从前排一直延展至后排座椅后方头顶，接近敞篷视觉效果。

　　全新奥迪Q5L后备厢容积为550升，可以轻松放下10个20寸的登机箱;后排座椅放倒后，后备厢容积超过1,600升，全面超越所有同级竞品。后排座椅支持4-2-4放倒，进一步增加了后备厢储物的灵活性。车门储物空间进一步优化。前后排车门储物格均可放下1.5升的大瓶饮料，后排车门储物格得益于车门加长，更可并列放下4瓶550毫升饮料。

　　全新的Q家族六边形横向进气格栅和“旗帜”造型前大灯等设计元素，制造出整车宽大舒展的视觉效果。后备厢边缘线包围延续着D柱，车灯边缘线与后备厢边缘重合，使得车灯嵌入整体尾部，立体感十足。在力量感方面，加长使得车身侧面的“贯穿式起伏线”更加鲜明，轮眉融合的quattro设计元素更加突出，进一步塑造车身的力量感，使全新奥迪Q5L极具气势。

　　在灯光方面，全新奥迪Q5L配备辨识度极高的旗帜造型的前大灯，造型犀利，专属的双L型日间行车灯，以及同级独有擦拭式动态LED转向灯，动态效果醒目独特。同级独有矩阵式LED大灯射程可达300米，为驾驶操作提供更充裕的反应时间，同级独有全系标配大灯清洗功能，在遇到恶劣雨雪天气或多泥土驾驶路面情况下，能轻松、优雅地清洗大灯，保证照明与驾驶安全。

　　全面进化后的奥迪Q5L，全新第三代EA888 2.0升TFSI涡轮增压发动机，配合S tronic“跑车级”变速器，实现最快6.7秒百公里加速。变速箱方面，搭载为第三代EA888 2.0升TFSI涡轮增压发动机量身定制的代号为DL382的全新7速S tronic双离合变速器，拥有“跑车级”的换挡速度，0.2秒即可完成换挡动作。

第三代EA888 2.0升TFSI涡轮增压发动机

　　车内豪华感上，同级最多的30种颜色氛围灯，10级亮度调节，900种颜色搭配。用户可根据驾驶环境、驾驶风格，甚至当时的心情，个性化调节车内氛围。

　　奥迪quattro技术再次升级，quattro ultra实现了四驱系统“从被动到主动”的跨越，带来更强的脱困能力和燃油经济性。在前驱状态下，新增的后轴牙嵌式耦合器可以完全阻断后轴的动力输入，最高可以减少10%动力损失，百公里平均油耗比常规quattro系统至少减少0.3升。四驱状态下，新增的电机控制多片离合差速器，可以实现第一代奥迪Q5不具备的中央差速锁功能，最高可传递100%的动力到前轴或后轴，带来更强的脱困能力。

　　全新奥迪Q5L将高档中型SUV细分市场的智能安全标准再次提升到全新高度，同级最多的22项驾驶辅助系统，以及全面升级的主被动安全，在提升驾驶安全的同时，能够最大程度地为用户减轻驾驶负担。在速度范围不超过250千米/小时内，可以实现碰撞警告与自动制动功能。

　　被动安全方面，奥迪车身缓冲吸能系统：车辆发生碰撞时，最大程度减少前排成员所受伤害。车身刚性也得到了全面升级。在行人保护上，主动弹出式引擎盖：降低行人碰撞损伤。为了减轻驾驶负担，在行车辅助上配置自适应巡航及堵车辅助系统：不论在高速巡航还是拥堵路况，都能轻松驾驶。在泊车辅助上，搭载全景影像，全方位监控车辆周围的视野盲区，泊车时更为安心。

　　此外，全新奥迪Q5L针对中国用户专属开发的座椅，在不牺牲支撑性的前提下，更加柔软舒适，可大大缓解长途乘坐的疲劳感。全新升级的MMI touch触控面板带有震动反馈功能，为用户提供媲美智能手机的触控体验，同时还支持苹果CarPlay和百度CarLife、腾讯 My car系统。

试驾车队整装待发

　　动力方面是本次试驾体验的重要环节，为了让大家充分体验全新奥迪Q5L的动力总成表现，活动特地安排了市区道路、高速道路、山路以及铺装路况较差的路面。

　　市区跟行过程中，全新奥迪Q5L搭载的7速S tronic双离合变速箱非常平顺，在城市中走走停停十分顺滑，不管是中低速跟车，还是低速蠕行都给人非常安逸的驾乘感受，变速箱来回换挡完全没有顿挫的现象出现。进入高速路段后，全新奥迪Q5L急加速降挡干脆利落，踩下油门踏板，变速箱便瞬间做出响应并执行降挡毫无迟疑，动力随之而来，这台7速变速箱将双离合的优势发挥到极致。

　　由于山路驾驶总是在不断地加速、制动、急加速，升降挡的逻辑变得模糊，所以山路是考验变速箱最适合的场景，一台变速箱聪不聪明就要看是否能理解驾驶者的操作意图。而缙云山山路弯多、坡陡、路窄、车多对变速箱响应更是一个考验。实际体验下来，全新奥迪Q5L的这台7速S tronic双离合变速箱总是能以一个恰当的挡位来应对入弯前的重刹车和出弯后的急加速。在奥迪ADE教练的提示下，我们也完成了几次山路超车，在山路超越大车、只需要看准时机，调整方向盘，踩下油门，整个超车动作一气呵成。除了这台变速箱，全新奥迪Q5L所搭载的2.0升的TFSI涡轮增压发动机动力也功不可没。这套动力总成开起来就俩字：爽快。

全新奥迪Q5L的销量令同级对手望尘莫及

　　在提升动态表现的同时，全新奥迪Q5L的舒适性也丝毫没有拉下，前后五连杆独立悬架，在山路体验环节提供了非常不错的侧向支撑。在入弯时，后排的乘客并没有被“甩”得紧握扶手或是左右摇摆，只需坐稳即可应对入弯转向时的侧倾。在通过山路坑洼路面时，也能过滤绝大部分的颠簸，舒适性可见一斑。

　　小结：本次活动多数时间我是乘坐在后排的“老板位”的，如果说全新奥迪Q5L的舒适，静谧性、B&O音响所带来的惬意是一台豪华中型SUV最基本的期待，那么全新奥迪Q5L更长的轴距、更先进的quattro ultra 智能四驱系统、0.2秒即可换挡的7速S tronic双离合变速器、轻量化更节油的技术应用、人性化的MMI系统、同级最多的22项驾驶辅助功能以及诚意满满的售价则一定是同级别豪华中型SUV标杆的完美进化!