华晨宝马 宝马5系

　　全新宝马5系540Li只有一款行政版，搭载3.0T直列6缸涡轮增压发动机，最大功率为250kW(340Ps)，最大扭矩为450Nm。而B系列的2.0T直列4缸涡轮增压发动机并分为低功率和高功率版本，低功率版本最大功率为165kW(224Ps)，最大扭矩为310 Nm，只出现在唯一一款的528Li特别版上;高功率版本最大功率为185kW(252Ps)，最大扭矩为350Nm，出现6款不同版本的530Li上面，是主力销售的型号。

　　此次试驾的车型为530Li豪华套装，最大功率为185kW(252Ps)最大扭矩350牛·米以及E200L,最大功率135kW(184Ps)最大扭矩300牛·米。

　　与之匹配的仍然是ZF的8速手自一体变速箱。全新的档杆造型在7系上已经使用，相比老款的造型更加的科技与现代。奔驰则使用的是自家的9速手自一体变速箱，采用怀档设计。

　　8速的变速器对于换挡时机的把控性依然很高，缓加速的升档来自然顺滑，急加速的降档也干净利索。全新5系还是一如过去那样动力强劲、转向精准、操纵敏捷，依然可以开得很“宝马”，不过这个前提是在“运动”模式下。不同之处在于，一旦调节到“舒适”模式，整个悬挂的表现立刻变得柔软，大大地提升了车内乘坐的舒适性。

　　新车对于NVH的控制做了很多工作，除了车身的空气套件，在车底后部、后车桥以及后部消声器区域有更大面积的封闭设计，在前风挡玻璃采用了降阻涂层，让车辆在高速行进中车厢内的静谧度提升很多。

　　在这个级别的车型竞争中，没有真正的所谓弱者，两款车都是要去比强更强，为消费者带来最大限度的科技配置与舒适体验而努力。两款车都是套娃科技下的新产品，奔驰E级得益于老大哥S级的全方位成功，所以在造型上给人更稳重更高贵的印象;5系则是有些被7系的造型影响，又融入了一些3系的设计风格，。配置层面，后来者5系的配置看起来虽然更丰富，但在静态方面E级营造的豪华感仍然是这个级别中无法撼动的。如果你年轻，要运动，想追求驾驶感受与科技配置，那么你完全可以选择宝马5系;相反，如果你需要稳重，想要豪华，那么奔驰E级可以给予你最大限度的满足。