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空间大、细节好 试驾可极速换电的睿蓝9

2023年02月13日 10:50:41 来源:西部汽车网 编辑:张肇辉 阅读:
 

  【西部汽车网讯】除了蔚来,市场上还有没有更亲民的换电车型选择呢?当然有,比如去年12月上市的睿蓝9,它是吉利和力帆合作打造的主打换电的品牌睿蓝汽车旗下首款面向C端用户的换电车型。那么,睿蓝9究竟有哪些亮点呢?

  1分钟完成换电 3分钟“满血”再上路

  众所周知,困扰许多消费者购买新能源车的一大原因其实就是补能速度,相较于燃油车几分钟就能加满油“原地复活”,新能源车的充电耗时慢了不止一个档次,从电量30%充至80%,通常需要半小时,这还是该车型支持快充的情况下,如果不支持快充,补能时间甚至需要花6个小时以上。

  而睿蓝汽车作为让新时代消费者用得起、开得爽、换得到的“换电轻出行普及者”,其主打卖点就是“换电”。以睿蓝9为例,其换电操作只需60秒,而算上进站、出站时间,整个过程也不过3分钟左右,补能速度和燃油车加油别无二致,当坐在车内,看着电池更换之后,表显电量瞬间满格,3分钟即可再上路行驶近500km,这种体验就一个字“爽”。另外,它还支持40分钟快充、7kW家用充电桩、2kW慢充,共4种补能方式,实现补能场景全覆盖。

  当然,换电还面临着一个现实问题,那就是换电站的基础设施建设,换电站越多,覆盖城市越广,体验才能越好。根据官方的数据,截止2022年底,睿蓝已建成200余座换电站,覆盖23座城市;到2025年,将建成5000座换电站,覆盖全国100+城市,实现用户5km范围圈的网点覆盖规模,服务100万辆换电车型。如果一切都能按照计划进行,那它确实比油车和不能换电的电车都香。

  空间大细节赞 动力表现符合家用需求

  回到产品本身,作为睿蓝汽车首款面向C端用户的换电车型,睿蓝9定位中型SUV,目标客户群体瞄准的是有新能源车需求的多人口家庭。那么毫无疑问,其第一个产品力要素就是空间。

  空间上,睿蓝9秉持“LIVAN Zoom Artisan”超凡空间理念,轴距达到了2825mm,长宽高则是4845/1890/1778mm,整个尺寸确实是一个非常标准的中型SUV,并提供6/7座布局,可根据家庭人数进行选择。从实际体验来看,二三排的乘坐空间还是很宽敞的,头部和腿部都没有空间约束感、局促感。

  另外有一点必须要提的是,睿蓝9支持7个座椅独立调节、共19种空间布局,并且第三排座椅放倒后,整个后备厢非常平整宽大,可实现全家出游、精致露营、自由滑雪、无忧搬家、家庭影院等多种场景模式的空间需求,堪称用户出行的全能助手。

  而在其他细节设计上,睿蓝9也充分体现了品牌的人性化,比如中央通道处的杯架,它采用的是可拆卸移动限位设计,这一点其实在之前缤瑞COOL上也体验过,可以根据水杯大小自由移动;而在副驾驶处手套箱的左侧,还设计了一个挂钩,日常的一些外卖餐食,或是其他物品,就可以挂上去,从而解放双手。

  动力方面,睿蓝9搭载的是峰值功率150kW、峰值扭矩310N·m的前置单电机,0-50km/h加速为3.53s。单看数据,其实是中规中矩的,对比大众ID系列、日产艾睿雅、丰田bZ4X等,各车型的单电机版本功率基本相当。

  从实际体验来看,虽然睿蓝9块头很大,但是得益于电动机的特性,轻踩电门,动力便瞬时响应,起步加速“一气呵成”,但是这种快速响应并不是“莽撞的蹿出去”,而是更偏向循序渐进的快,再加上能量回收系统也是平稳轻柔的介入,无论是加速还是制动,对于容易晕车的人来说,都不会产生不适感。

  此外,睿蓝9的方向盘转向力度较为轻盈,即便女司机也能轻松上手,而底盘采用的长行程悬架设计,使得新车的滤振性与稳定性也很优秀,途经减速带或者一些坑洼路面时,传递至车内的震动先被底盘悬架过滤,再被座椅化解,乘坐舒适性相当出色。

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