宝沃汽车 宝沃BX7

　　德国BORGWARD(宝沃)汽车集团由Carl F.W. Borgward(卡尔·宝沃)于1919年在德国不莱梅创建。在创始人卡尔·宝沃的经营下，20世纪50年代德国BORGWARD(宝沃)汽车凭借创新技术、全面的产品谱系、超过当时德国60%的出口份额成为德国第三大汽车生产制造商，产品遍布全球，成为德国汽车工业的传奇之一。

　　宝沃BX7已经在4月底的北京车展正式发布了售价，16.98-23.48万元(之后还会有一款TS特装运动版30.28万元)，基本涵盖了主流同级合资车型的价位。而在过去的三周时间里便实现了超过3000台的有效订单，可见宝沃BX7对于消费者还是很有吸引力的。

　　 选择一款SUV作为宝沃品牌重生的首款车型，显然和目前大环境下SUV车型广受欢迎有关，尤其是中国市场，国产宝沃BX7产自北京密云，面向其他地区，宝沃印度工厂也已经开工建设，之后还会有宝沃俄罗斯、宝沃巴西等，之后在欧洲以及德国本土，宝沃将以插电混动、纯电动等新能源方式登陆，可见在规划上宝沃并没有局限在中国市场。

　　作为宝沃品牌历史上所没有的一类车型，并且经过半个世纪的时间，无论是技术还是设计，想要做到传承并不现实。好在宝沃为德国汽车工业积累下来的资源和人才都还在，通过与世界主流的供应商合作，宝沃BX7在硬件素质方面显然不会让大家担心。

　　宝沃BX7有着硬朗的设计，谈不上第一眼有多吸引人，但给人的整体感受稳重耐看。

　　宝沃BX7一直在强调宽体豪华概念，在外观上尤其是车尾通过横贯尾灯组、BORGWARD字样的增加，也强化了这一视觉感受。

　　八边形格栅将成为接下来宝沃品牌的家族特征，而进气格栅与大灯组连体的设计，也是当下的潮流趋势，在设计方面，宝沃BX7十分具有时代感。

　　宝沃BX7的长宽高分别为4715×1911×1690mm，主流紧凑及SUV的尺寸，2760mm的轴距，1911mm的车身宽度，在同级别中都很有优势。

　　为强调隔音，宝沃BX7使用了加厚的双层隔音条，包边式车门也可以防止裤腿被蹭脏。

　　功能强大的B-Link

　　在内饰设计上，宝沃BX7就不会受历史影响太多，环抱式设计很有好感，尤其是两侧的空调出风口的扩散形细节，可以感受到德国设计的紧致感。配色方面将有黑棕、全黑在内的四种选择。

　　仪表保留了大部分机械模拟表盘设计，提供一个小尺寸车辆信息屏幕，而中控台屏幕尺寸达到了12.3英寸，是同级别最大的，1440×540的分辨率十分主流，显示亮度极高，基本不用担心反光问题，功能丰富，支持界面自定义。

　　 这块大尺寸屏幕支持下方10方向旋钮、快捷键，以及屏幕拖拽缩放等操作，流畅度不是问题，只是旋钮的操作逻辑需要一定的学习成本。

　　集成全景影像、后方泊车、前后雷达，虽然不具备自动泊车，但实用性很高。