东风汽车 猛士

　　然而，正所谓“天下没有不散的筵席”，2000年后的伊拉克战争、阿富汗战争，以及各种严峻的反恐形势，皮薄馅大的悍马即使后期推出了M1114(军内编号)装甲加强型悍马，可终于还是扛不住形势的变化。JLTV联合轻型战术车辆计划浮出水面，由多家公司参与竞标的新时代轻型通用车辆开始崭露头角。

　　即使有了新型车辆替代悍马，美国人也没有将“过时”的悍马爽快地卖给咱们国家财大气粗的土豪公司，其实从一个侧面也可以反映出我们国家在军用车辆方面的发展水平，如果咱们有更优秀的产品，美国人恐怕巴不得你还能有闲钱把它们的闲置资产买去。图为JLTV联合轻型战术车辆计划的竞标车型之一。(图片来源：网络)

　　图为美国国防部JLTV联合轻型战术车辆计划参与竞标车型之一。(图片来源：网络)

　　看到这样的狠角色出现在美军的序列当中，你还会怀念悍马吗?图为美国国防部JLTV联合轻型战术车辆计划参与竞标车型之一。(图片来源：网络)

　　来自战斗民族的军用车辆当然是不可或缺的。图为来自历史悠久的GAZ汽车的GAZ-2975“虎”式4X4轻型装甲车，其实同样受到了美军悍马设计思想的影响，但与我们的“猛士”照搬的思路不同，战斗民族将他们的1.5吨级通用车辆造的更强悍，同时俄罗斯深厚的动力总成研发能力，也不是我们一朝一夕就能具备到。

　　广泛装备俄罗斯强力部门的GAZ-2975“虎”式，甚至已经小批量的进入我国，装备了部分地区的武警、特警部队。(图片来源：网络)

　　出现在前不久的2015俄罗斯军队开放日上的“虎”式，应该是搭载了反坦克导弹武器站的变型车。(图片来源：网络)

　　新技术、新材料等方面的“欠债”，导致俄罗斯的军车装备多少受制于发动机/动力总成，新材料新工艺带来的轻量化等的技术限制，因此在车族的通用化、燃油经济性等方面都或多或少与欧美国家的先进技术装备存在一定的代差。

　　好了，看完战斗民族的轻型军用车辆，我们最后来看一部非常经典的车辆，同时也是这个地球上军民两用做的最为出色的作品：奔驰G-Class。奔驰G55 AMG以及新近推出的G63 AMG，除了在众多越野迷心目中殿堂级的地位之外，其实该系列也几乎装备了整个欧洲/西方国家的军队和强力部门。

　　相比悍马，G系列从军路担当的是0.5-0.75吨系列，类似我军的“勇士”系列。其早在40多年前就完成的初始设计，高可靠性和耐用性为其打下了从军的坚实基础，而且从工业设计的角度，G系列也绝对是一个堪称经典的案例，有许多值得我国的汽车工业从业者学习之处。

　　军队装备像奔驰G系列这样的0.5吨级轻型越野车，主要用途在于日常通勤，以及战场上的随行侦查、快速突击、要员接送等任务，出勤率极高，因此高可靠性、耐用性，以及使用成本相对较低都极为重要。(图片来源：网络)

　　曾在二战期间结下梁子的法国人，到头来还引进了奔驰G-Class的技术，由标致汽车取得授权，生产了标致版的奔驰G系列军车：标致P4's。(图为法军装备的P4's，来源：网络)

　　从LCAC气垫船上出来的搭载重机枪的奔驰G系列轻型武装突击车。(图片来源：网络)

　　相对于前面的皮卡版G系，这个标准的五门版G系是不是亲切多了?从该车型诞生至今，除了一直在民用市场上广受欢迎之外，也一直在众多国家的军队和强力部门中服役了几十年。奔驰在G系列上不仅钱是赚的盆满钵满，品牌的耐用、可靠口碑那也是无人能敌啊!

　　图为装甲加强版奔驰G系军车。由于奔驰旗下拥有众多不同排量的发动机可供选择，也间接决定了奔驰G系会是一款非常优秀的军车，可供军方选择的范围就极大。

　　本文总结：从BJ 212时代到北京汽车与美国克莱斯勒汽车合资国产Cherokee(小切诺基)，到1990年代末长丰汽车与日本三菱汽车合资国产一代名车Pajero帕杰罗(先后两代车型V33、V73国产)，再到后来长丰猎豹在帕杰罗基础上推出的“黑金刚”(其实就是挂自主品牌标的帕杰罗)系列车型大规模装备军队等部门，直至北京汽车推出的“勇士”系列军车装备部队，并被正式成为第二代军车，期间我国在高性能越野车的发展上可谓用尽了办法。

　　由此我们便不难想象，虽然不是什么高精尖的“大国重器”，但是因为装备数量和规模庞大，依托从其它国家进口是绝对不现实的道路，这就对本国的汽车工业提出了很高的要求，包括本期中大家看到的高度仿制美军悍马的“猛士”系列军车，当大洋彼岸已经开始用新车型替换它的时候，我们的“猛士”才开始陆续装备部队。

　　接下来还将有一期内容，为大家奉上中重型军用车辆的一些独家看法，但归根结底是希望在反法西斯70周年的阅兵式上看到我们中国自己强大的军事力量，才能防止重蹈覆辙。