日前，吉利控股集团总裁，吉利汽车集团CEO、总裁安聪慧宣布：“科技吉利4.0时代开启，吉利迈入全面架构造车时代。”而在4.0时代正式开启之前，吉利汽车所取得的阶段性成果就预示了这一时代成功的必然性——CMA世界级模块化架构孕育体系即是“科技吉利4.0时代”的核心所在。

　　全面升级 CMA架构的高度实力

　　CMA架构体系囊括对汽车研发、设计、生产、采购等整个汽车产业链的全面升级优化，成为能够比肩丰田TNGA的后起之秀。

　　CMA世界级模块化架构

　　这一体系包含技术、工具链、标准、工艺流程、供应链体系等统一标准，从“平台”物理层面的“同零件组装”，扩展到设计层面的“同方法”和制造过程中的模块化，既囊括“平台”，又具备了更高层次上的理念协同。CMA世界级模块化架构孕育体系向所有基于CMA架构打造的产品赋能，使这些产品具有技术、理念方面的同源性，并且可以在满足大量趋同的消费者需求的同时，更精准、更快速、更高品质地打造个性化、差异化的小众产品，甚至95%极高程度地还原概念车造型、先进的电子电气架构、丰富的电气化动力布局。

　　2019年上海车展首次亮相——吉利PREFACE概念车

　　将成为吉利CMA架构首款轿车

　　值得一提的是，CMA架构在“电子电气架构”领域的“智慧”领先优势，也是领先于丰田TNGA的要点所在，“电子电气架构”是未来汽车面向“电气化、智能化、自动化、共享化”的核心技术，是比心脏更重要的未来汽车的智慧大脑与神经网络，与动力系统、底盘系统并称为未来汽车的新时代“新三大件”。这一技术赋予了车辆“高度聪明的超级大脑”和“高速发达的神经网络”，拥有比“平台”更宽容的新兴科技接纳度。不仅局限于“三大件”等硬件科技，CMA世界级模块化架构孕育体系对智能科技、5G信息科技，以及未来用车场景的可能性，都预留了许多可能性，它能够向上兼容快速迭代的汽车电子产品，包括高性能车载芯片、高算力智能驾驶芯片、高科技感应器、激光雷达、高清摄像头、高速网络连接等不断更新的需求，“即插即用”的接口，随时可以跟随高科技的发展，为实际产品注入更智慧的灵魂。

　　吉利CMA 5G数字孪生双胞胎工厂

　　以主干网络为例，CMA架构的Flex Ray总线网络传输速率是CAN网络的20 倍，可全面满足未来汽车驾控、安全、智能驾驶等各个模块的通信需求，保证绝对的安全、快速、高效。2020年是中国工业互联网数字新基建元年。得益于诞生之初的工业4.0基本功，吉利CMA世界级模块化架构孕育体系快速携手中国电信5G，在超级预制工厂、数字孪生双胞胎工厂中已率先落地5G、MEC、云计算、大数据等创新技术，围绕生产制造、物流仓储、质量检测和远程运维等环节全面融入5G科技，让5G在CMA架构蕴育体系中真正得到应用落地。如果说其他品牌的汽车产品还处于4G时代，吉利CMA架构的产品已经迈入了5G时代。

　　吉利CMA架构体系之下，新车型研发能根据品牌定位、用户定位、市场定位等因素，从共享解决方案当中作出选择再进行研发，并通过生产环节、研发设计环节、产品力上的改革，进一步巩固自身在全球汽车行业内的地位，保障CMA架构孕育的每一款产品，都能在高品质和高性能上全面领先同级竞品，为全球用户提供高性能、高价值、个性化的世界一流中国好车，吉利汽车也从而能够真正成为“丰田”式的世界级汽车集团。

　　全球竞争下 CMA架构发光的五大基因

　　CMA世界级模块化架构孕育体系是吉利基于旗下沃尔沃、领克、吉利等面对世界各大汽车市场竞争的需求，基于工业4.0理念打造，诞生于CEVT中欧汽车技术中心的世界级基础模块化架构体系。放眼全球汽车市场，CMA世界级模块化架构之所以有如此巨大的竞争力，自主、可控的世界级研发、设计、生产、采购等造车全链条是核心关键。由五大基因组成的CMA世界级模块化架构孕育体系，才能造出真正具备全球市场竞争力的中国好车，孕育的产品从每一处设计、每一个零件都传承了CMA架构优秀的基因。

　　CMA世界级模块化架构

　　首先是传承“安全基因”的超五星安全，结合沃尔沃高端SPA架构开发的技术积淀和经验，搭载全球领先的主动安全系统，同时以新结构、新设计打造先进的车身结构，提升被动安全，满足中国C-NCAP、中保研碰撞测试、欧洲E-NCAP、美国IIHS的五星标准要求;CMA架构的产品，高速40%偏置配碰撞速度比美国IIHS和欧洲E-NCAP规定的64km/h高12.5%，正面碰撞验证标准比美标规定的56km/h高14.3%，后部碰撞验证标准比美标规定的80km/h高5%;此外，CMA架构的座椅采用沃尔沃专利的WHIPS设计，车辆发生碰撞时，最大幅度降低对乘员的伤害，特别是对乘员颈部和头部起到重要的保护作，防鞭打，被评为世界上最有效的头颈保护系统，并且CMA架构座椅上下调节范围达到65mm，最大程度体贴每一个驾驶者。

　　吉利CMA 5G数字孪生双胞胎工厂

　　其次，“运动基因”传承的动力总成性能更强、可靠性也更高，CMA架构汲取沃尔沃沃德全球十佳发动机基因，不断提升发动机升功率、升扭矩，提高用户的驾驶体验，同时不断追求更高的热效率以降低对环境的破坏，创造更高阶的平衡;另外，CMA架构下的2.0TD(VEP4)发动机1000r/min时涡轮即可介入工作，消除涡轮迟滞现象，增压器最高转速达240000r/min，不仅动力响应迅速，中高转速动力更储备充足;CMA架构下的1.5TD(GEP3)新一代全球发动机：升功率提升31.9%，升扭矩提升32.6%，同级全球最佳，热效率达到36.4%的全球领先水平。同时，它的设计寿命35万公里，提升46%。台架强化耐久考核运行时间比国际标准运行时间400小时高出150%，做到1000小时。传统车企发动机冷热冲击验证低温35℃，高温105℃。GEP3低温冲击做到了12℃，有更强的抗热胀冷缩能力;吉利与沃尔沃为CMA架构全新研发的7DCT变速箱更耐用也是非常关键的因素，变速箱设计寿命同样达到35万公里，比全球水平提升46%。同时，7DCT变速箱验证标准更远远超过欧美规定的标准验证。

　　“运动基因”与“智慧基因”也为产品叠加带来更精准、更智能的操控，CMA架构把全球领先的“线控底盘“与创新设计相结合，底盘系统兼顾舒适性、运动性，拥有极强的抓地力与极佳的弯道操控性，能迅速响应驾驶者意图，精准回馈路况信息。可以实现高级别的自动驾驶辅助，更可支持L4级别的自动驾驶技术。

　　最后一点则是“形体基因”传承的豪华高端品质兼具，CMA架构以豪华品牌为起点，为架构开发工艺流程和清单。比如，一般行业冲压零件外观R角是2.5-3mm，CMA达到1.5mm;冲压精度控制的行业水平在0.5mm左右，CMA是0.2mm;钣金匹配面差行业水平是1mm左右，CMA标准是0.5mm。更高的工艺标准，让CMA架构诞生的每一台车都拥有更精致的豪华质感。

　　吉利CMA 5G数字孪生双胞胎工厂

　　在五大基因的推动之下，吉利CMA世界级模块化架构孕育的每一款产品，都具备和丰田TNGA车型一样的世界级性能、安全、品质，释放“丰田式”全球性市场竞争力。CMA世界级模块化架构孕育体系成功将产品保持高价值和长效竞争力，是吉利在全球化这一新时代赢得“价值竞争”的核心武器，也是吉利汽车在世界舞台上制胜，成为世界级汽车集团的核心武器。

　　CMA世界级模块化架构

　　科技吉利4.0时代并非偶然 而是必然

　　吉利汽车在“精品车3.0时代”时，就具有明显的产品显性优势，包括造型、品质、配置、智能化等方面，明显领先中国品牌汽车，并已经跨越了与合资品牌的技术分水岭。回想吉利过去几年的发展历程，先期打造产品、立足市场，经受住市场检验，从“大美中国车”博瑞的惊艳登场，到后来“三好SUV”博越的热销至今，再到帝豪GS、帝豪GL在细分市场树立产品标杆，以及近日未来科技SUV吉利ICON的亮相，每一款精品车都凭借着品质领先，成为中国品牌汽车中的翘楚。

　　吉利CMA 5G数字孪生双胞胎工厂

　　CMA架构工厂品质也在3.0时代完成精细“打磨”，吉利与沃尔沃研发总投入120亿元，于2016年发布了CMA基础模块架构，沃尔沃、领克和吉利CMA工厂稳定运营，确保生产制造、品控检验等环节的品质如一，投放市场的产品具备稳定的高品质，吉利与沃尔沃进行深度技术融合，为新产品研发进行完备的技术支持。从那时起，吉利已做好了打造“CMA世界级模块化架构孕育体系”的准备，并逐步对吉利控股集团旗下的乘用车品牌全面赋能，截至目前，吉利汽车诞生于CMA架构的车型覆盖传统燃油动力、BSG高性能动力、HEV混合动力、PHEV插电式混动以及EV纯电动。在安全性层面，沃尔沃XC40、领克01等车型均以超越全球五星+标准的安全性，在各大安全碰撞测试机构的测试中获得最高评价，并荣获日本年度车、欧洲年度车等荣誉;在国内热门的中保研安全测试中，领克01与吉利星越名列前茅。在性能层面，首次参赛的领克车队更在WTCR的世界顶级赛事上斩获中国汽车首个“世界冠军”。可以说，CMA世界级模块化架构孕育体系已拥有遍布全球的产品体系，而每一款产品都具备了世界一流的性能、安全、品质。

　　领克03TCR(WTCR冠军赛车)

　　星越就是吉利品牌下首款基于CMA世界级模块化架构孕育体系打造的车型，体现着吉利“架构体系造车”的阶段性成果，一个明显的现象是，“试驾过星越的用户，基本都成为了星越的车主”，星越连续多月蝉联中国品牌轿跑SUV销冠，有高达45%的换购比例来自合资品牌。吉利品牌除了推出高端系列星越外，也将在今年亮相和上市两款全新一代旗舰产品，将进一步引领主流中国品牌高价值、高性能与高端定位的突破。

　　吉利汽车很好地把握住了自身的优势，引领中国汽车品牌掀起长盛不衰的“品质潮”，与合资品牌分庭抗礼。从2017到2019年,吉利汽车连续三年夺得中国汽车品牌销冠，在2020年疫情时期率先抓住市场反弹机遇，实现销量同比、环比双增长，总销量仅次于一汽大众，稳居中国品牌销冠地位。

　　因此，从“3.0精品车时代”迈入“4.0全面架构体系造车时代”，吉利汽车并非是一蹴而就，而是长期地点滴的积累，4.0时代的开启，即是吉利汽车企业务实、准备充分、取得阶段性成果的必然发展趋势。

　　成果显而易见 全球销量达60万辆

　　吉利逐步构建起的CMA世界级模块化架构孕育体系，现有的产品包括燃油车型沃尔沃XC40、领克01、领克02、领克03、领克05、吉利星越;混动车型领克01 PHEV、领克01HEV、领克02 PHEV和领克03 PHEV、吉利星越PHEV;纯电车型极星2(Polestar 2);高性能车型领克03+和领克03 TCR赛车、吉利星越350T AWD，形成动力类型覆盖传统动力和新能源动力的高价值、高性能的高端车型布局。

　　到目前为止，基于CMA世界级模块化架构孕育体系打造的产品，已经遍布全球，并获得全球多维度、多领域的认可。在市场层面，最新数据显示：今年5月，吉利汽车108822辆的销量中，基于CMA世界级模块化架构孕育体系打造的车型销量占比达到14%。而包括沃尔沃XC40和极星2在内，CMA架构车型产品销量已达60万辆，赢得越来越多消费者的认可。在价值层面，基于CMA世界级模块化架构孕育体系打造的产品平均售价已超过17万元，显著提升着中国汽车品牌的市场势位。

　　处于疫情弥漫的全球市场中，CMA世界级模块化架构孕育体系展现出非同一般的战斗力，成为吉利参与全球汽车市场竞争的中坚力量，这一体系也将引领着全球电动化、智能化、网联化、共享化的市场趋势。

　　吉利喊出迈向“4.0全面架构体系造车时代”的时机，是前期点滴积累后水到渠成的必然结果，也恰逢吉利全球用户即将达到1000万量级的关键时间节点。吉利汽车已经用显而易见的成果，证明其具备向科技吉利4.0时代跨越的充足准备。

　　科技吉利4.0时代的到来，不仅意味着吉利汽车已由“精品车3.0时代”再次战略转型升级，更将以“唯一真正拥有世界级模块化架构的中国汽车企业”的身份和更自信的姿态，深度参与全球汽车市场竞争，引领中国汽车品牌重构全球汽车业的格局。CMA世界级模块化架构孕育体系成就了领克、沃尔沃，也将成就吉利的下一个“千万时代”。