周四：东风汽车将和一汽集团合并。这到底是刮的什么风?

　　近日，东风汽车和一汽集团的旗下上市公司集体停牌，说是要“搞个大新闻”。现在股市正在开涡轮增压加速呢。你们这突然不玩了不是吓唬群众吗。然后一汽集团掌门人、原吉林省委副书记竺延风正式接替徐平任东风汽车董事长;7日，中组部在长春宣布徐平正式接任一汽集团董事长。

　　紧接着官方紧急做出澄清：这只是一次正常的人事调动。不涉及企业合并。但结合前段时间的“汽车界反腐风暴”这次调动实在令人浮想联翩。且两大国有品牌换帅的举动，在中国车界上还是头一遭。两大汽车国企的巨额利润会不会受到这次换帅的影响还不知道。反正众多股民的钱包是得受到点影响了。

　　一汽和东风旗下都有着庞大的合资品牌资源，而目前中国汽车消费市场的主力也多为合资车。就算国家想学美国通用那样成立汽车大集团。那该怎么称呼它呢?一个“拥有数十个外资品牌的本土汽车企业?”目前看来，东风和一汽自身成立的本土品牌销量一直疲软。当然咯，也许对他们来说，造合资车比起自己打理一个品牌来说。更加省时省心，品质和销量都能有保障。小编在此提前祝贺一汽和东风在成为“中国最大的车辆组装厂”这条路上越走越远。