一汽大众 蔚领

        空间：够大够实用 可完成多种体位变换

　　蔚领座椅的靠垫及坐垫采用翻毛皮材质，这样的设计可以更好的将驾驶员固定在座椅上。与此同时，这样的设计在一定程度上提升了内饰的高级感及档次感。座椅整体的舒适型与包裹性表现都比较突出。

　　体验者身高为178cm，将座椅调整至舒适坐姿后，头部空间仍有一拳的余量，这样的前排空间表现符合同级车型主流水准。

　　在前排座椅位置保持不变的前提下，蔚领的后排腿部空间为两拳，头部空间为一拳。

　　蔚领的后备箱容积在没有拓展的情况下为589L,在将第二排座椅放倒的情况下，后备箱容积可达到数据喜人的1507L，搬个大件行李什么的，完全没有任何压力。

　　动力：1.4T+7速双离合 小心脏大能量

　　蔚领搭载EA211 1.4T发动机，这款发动机的动力参数想必很多大众粉儿已然烂熟于心。发动机最大功率96千瓦，最大扭矩225牛·米，与之匹配一款7速干式双离合变速箱。

　　蔚领身上的这款EA211 1.4T发动机，在低扭输出时的表现，给人感觉或多或少差点意思。加之在D挡模式下，变速箱习惯性的将转速控制在2000转以内。这使得驾驶者在起步亦或是想要完成超车动作时，总想大脚深踩油门。

　　当你将档位切换至S挡后，变速箱的响应逻辑与D挡模式下的表现有了很大的差别。转速表的指针时刻保持在2000rpm以上，在全油门提速过程中，这套动力总成虽不会给你那么强的推背感，但降档积极，整体表现足够活泼轻快。

　　与此同时，蔚领在隔音降噪方面的表现足够出色。发动机在高转速时的噪音并没有过多的传入车内，风噪的控制也较为彻底。但是在经过非铺装路面时，在车内依然可以较为清晰的感受到路面细碎物对底盘的撞击，一定程度上影响了整车的行驶质感。

　　7速双离合变速箱的运转，几乎让你挑不出毛病，与发动机的配合十分默契，挡位切换逻辑清晰，升档与降挡都足够积极，且没有太多的拖泥带水。如果非要在鸡蛋里挑骨头，指出这款变速箱的不足之处。小编个人认为，其在低速行驶时的抖动现象，算是一个美中不足之处。

　　蔚领的悬架整体调教偏向舒适，对于来自路面的颠簸，过滤的较为彻底。在经过大的起伏路况时，车身也不会产生过多的余量弹跳，车内乘客的乘坐舒适性可以得到有效保证。较比普通的轿车，蔚领在离地间隙数据方面具有一定优势。行驶在非铺装路面时，不必太过担心底盘会被拖底。作为一辆跨界车，蔚领悬架的表现整体令人满意。铺装路面可提供足够的舒适性，非铺装路面可保障较高的通过性。

　　编辑总结：蔚领的外观设计，年轻且运动，看到它的第一眼，便会对它心生好感。较为出色的操控与动力总成，可以给驾驶者提供一定的驾驶乐趣。比轿车更好的通过性，以及更大更为实用的后备箱装载能力，这些都将成为蔚领的核心产品竞争力。但在配置层面，只有全系标配的全景天窗可以给人慰藉，这或多或少显得有些缺乏诚意。