【西部汽车网讯】关于10代雅阁锐混动，相信大家已有耳闻。这款本田全球战略车型越变越年轻，越来有越有魅力，用月销过1.8万台的成绩来证明了自己的实力。它的出现毫无疑问是人类对保护环境的代表之一。

　　或许大家对雅阁锐混动的动力系统还不太理解，那么请允许我再为大家复习一下。在汽车的动力系统发展过程中，除了我们日常到燃油汽车，如今还多出了纯电驱动系统和雅阁锐混动上装备的油电混动动力系统。

　　不过在混动动力系统中，又分为插电式和非插电式。正如字面上的理解，雅阁锐混动是属于非插电式混合动力系统，车辆在行驶过程中就能利用发动机和刹车能量回收来实现充电方式。而在非插电式混合动力系统中，又分为起步辅助式的混合动力系统如丰田，还有本田的以电力为主驱动的混合动力系统。

　　我知道大家会觉得看来有点复杂，简单来说就是雅阁装备的混合动力系统，发动机很少机会参与驱动车辆，仅在电池电量低和极端加速下才会被作用联合电动机来驱动车辆。雅阁锐混动能从0-110km/h下实现纯电力作为驱动力。

　　那么当了解完雅阁锐混动的工作原理后，下面就进入主题。正如标题所说，雅阁锐混动不单只为环保出力，更能解决路怒症问题，此话怎讲?先来说说本田的最新一代HONDA SENSING安全超感系统。

　　这是面向未来自动驾驶而开发的一套全方位的安全驾驶辅助系统。搭载置于车辆前格栅内部的微波雷达和置于前车窗内的单眼摄像机两种感应器。可以检测对象物体的位置和速度，感应到电波反射率较低的行人，单眼摄像机可以有效识别前方行人或车辆等对象物的属性和体积大小。还具判断识别驾驶者的操作意图和车辆状态，根据这些综合信息对制动，转向等进行精确地协调控制。

　　驾驶雅阁锐混动时，只要按下方向盘右侧“MAIN”按键后，在时速等于或高于30km/h时，HONDA SENSING便会启动。在实际驾驶过程过，这套系统的反应速度很快，当前方出现有行驶中的车辆时，便会实现雷达捕捉跟车功能，配合本田锐混动系统，在前方车辆减速时，系统便会保持与前车的距离而减速，这个时候便能实现把刹车而得到的能量转化为电力为电磁充电。

　　于是乎，当我在驾驶雅阁锐混动时，发现一个很有趣的现象，就是前车越是喜欢急刹车，那么就能为雅阁锐混动得到更多次数的充电实现。对于患有路怒症的驾驶员来说，只要把心态转变一下，前车在为自己车辆增加续航里程出一份力时，路怒症也会得到根治。此外，HONDA SENSING其实是统合了ACC自适应巡航，防碰撞预警，车道偏移预警等众多功能。也就是说，当前车突然变线到我的前面，或者有“鬼探头”等紧急情况出现时，这些都能成为续航里程增加的原因。所以当在路上看到有驾驶雅阁锐混动的车主，我们应该对他报以崇高的敬意。因为他不但为为爱护我们的地球出力，更为道路良好秩序出力，让国内又减少一位路怒症患者。