捷豹 捷豹F-TYPE

　　近日，捷豹公司发布了一组2017款F-Type SVR及F-Type SVR Coupe的官图，两者之间其实就是敞篷版和硬顶版之分。新车已确认将于3月份开幕的日内瓦车展上亮相，并将于今夏正式上市(海外)。打造一款高品质、高性能和高格调的旗舰级跑车一直是众多稍有点技术(资本)和历史底蕴的车厂之梦，对于骨子里有着赛车基因的捷豹(Jaguar)而言，这句话更是合适不过。

　　今天要向大家推荐的是一款颇具英伦风的新车，除了结构特征更为鲜明，相信这也是海内外潜在车主最为青昧的硬顶版F-Type SVR Coupe。说到这款新车，作为捷豹F-Type系列目前为止的最高性能版本，不仅搭载着AWD全时四驱系统，更有着8缸机械增压发动机带来的近600Ps马力，百公里加速仅需3.7秒，极速更是高达322km/h(测试值，敞篷版相对会低至312km/h)。这是台不折不扣的入门超跑，甚至面对不少正儿八经的蛮牛烈马的同级别车型也不甘下风;。尽管车身因性能需求加入不少空气动力学套件而变得更加狂野，但新款F-Type SVR整体外观仍保持有捷豹家族一如既往的雅致和优美，正所谓“既能把妹兜风看落日，又能赛道发飃求险胜。”

　　先来解释一下，F-Type SVR中的SVR全称为“Special Vehicle Operations”，意即“特别车型(开发)部门”的缩写。这个由捷豹路虎集团全力打造出来的新机构主要用于研发赛道神器，性质关系有如AMG之于奔驰，M GmbH之于宝马，自诞生之日起便接连不断有挂着SVR招牌的神器诞生，例如14年首次亮相圆石滩车展便引起一阵轰动的路虎揽胜SVR，去年年初起便接连不断被曝光的加长版揽胜SVR，路虎卫士SVR以及后来的捷豹XE SVR等等，不过迄今为止也仅有揽胜那款SVR版车型被验证出货，如此看来，这次亮相的F-Type SVR更是显得话题性十足。

　　外观方面，新车前脸最大的改动在于两侧换装上更大的进气口，保险杠位置也经过重新设计，典型的性能车外观。

　　尺寸巨大的进气口，可惜并没有采用上碳纤维质料。

　　引擎盖上的散热孔也经过重新优化。

　　新车加入全新的外观包围，侧面线条更加复杂硬朗。

　　前翼子板处设有导流孔，并装上经过熏黑工艺，刻有JAGUAR字样的铭牌。

　　由于官方并未透露新车尺寸方面的信息，故可参考现款F-Type(常规版本)的三维数据(长/宽/高)分别为4470/2042/1311(cm)。

　　作为一款2门2座F4车型，新F-Type在车身比例，风阻系数方面的改进与否值得期待。

　　作为高性能版本，车身多处使用碳复材质。

　　买家还可选择碳纤维打造的顶盖。

　　尾部主要改进了扰流板及优化排气系统，尾灯方面与现款常规版(F-Type R)并无二致。

　　LED前/后灯也与现款F-Type R车型基本无异，尾灯下方显眼的SVR铭牌散发着巨大的战斗气息。

　　碳纤维扰流板，其本身自带主动升降功能。

　　双边四出的钛合金排气管，耐热性更高，重量更轻。

　　除了20英寸锻造轮圈及倍耐力P Zero运动轮胎(前245/35 ZR20，后305/30 ZR20)，新车还配备有更大的制动器。

　　说句老实话，相比起现款(2015款F-Type R)，新车在外观方面的变化实在有点乏善可陈：一方面既是由于F-Type SVR的亮点自然在于其将近600Ps的大马力输出以及配合8速自动、全时四驱系统等等动力上的配置，另一方面，不得不说的是现款F-Type R在外观设计上已经取得不俗的评价，官方只需要在细节处加以完善的前提下，再套上一套性能套件便足以让这款入门超跑有推出的资本，当然，这里面还有对手竞品的动作，新车尚未正式亮相等等因素在内。

　　当然，捷豹这次在F-Type SVR的外型设计上来看依然是下了不少苦工和心思，改阔加大的前脸进气口和保险杠，车身多处碳纤维套套件以及跑味十足的前翼子板处导流孔，主动式升降尾翼，双边四出铝合金排气管和大尺寸运动型轮圈......新款F-Type SVR正如其名版多了几分复杂和狂野。

　　新车采用定制化内饰，做工极其精致，全黑(皮)氛围既显示出战斗气息又不失高贵格调。

　　方向盘配有铝合金换档拔片，仪表盘和中控台采用麂皮绒面包裹，触屏车载娱乐信息系统及Meridian音响一样不少。

　　刻有SVR铭牌头枕，具有14向调节功能对的高性能座椅，即便是性能车也不失舒适性。

　　由于采用定制化内饰，全新F-Type SVR的车内氛围明显比现款F-Type R更显档次得多。包括方向盘，仪表盘，中控台以及座椅，车门等多处位置均有真皮材质包裹，并有撞色拼接及捆边缝制工艺可供客户选择，做工考究精致。

　　除去做工及用料方面，配置也是新车一大亮点，作为一款实打实的高性能跑车，换挡拨片肯定少不了，中控台上的8英寸多媒体液晶触屏搭载有最新的娱乐信息系统，全系标配有Meridian音响等等，当然新车目前尚未正式发布，有关内饰配置方面的新亮点还有待商榷。

　　全新F-TYPE SVR搭载有捷豹最新研发的5.0升V8机械增压发动机，最大功率575Ps马力，峰值扭矩700Nm。

　　技术亮点还包括有重新调校的Quickshift 8速自动变速箱，升级后的智能驱动动力控制系统(IDD)及后电子主动差速系统(EAD)，车身动态稳定控制系统(DSC)等等。

　　动力方面

　　任凭谁也不该质疑一辆全速高达322km/h，0~100km能够在3.7s内完成的全天候超级跑车的技术储备，尤其是近年来高速发展的捷豹。 5.0L V8发动机尽管源自F-Type R上面那台，经过重新调校后仍能榨出近600Ps的惊人马力。。配合Quickshift 8速自动变速箱可以使发动机输出最佳动力与扭力。配合升级后的智能驱动动力控制系统(IDD)，可以想像出这辆超级跑车起步之初的相应灵敏度之高。

　　技术亮点还体现在F-Type SVR强大的全天候全路况牵引力及动态性能上，这一切均得益于智能驱动动力控制系统(IDD)与后电子主动差速系统(EAD)的完美配合，加上车身动态稳定控制系统(DSC)的独特调校。

　总结

　　印象中捷豹一直都在打造各具个性的“非主流"车型，从XF到XE再到如今的F-Type-R，先抛开性能和车身上那些高档的玩意儿不说，外观绝对是令人讨喜的;而近600Ps马力所带来的震撼感受理当如何?现在就静等3月初日内瓦车展，好让世人一探其真正面目!