内饰方面,标志性的飞翼造型中控台得以保留;而内在的配置升级更是成为了四驱版车型的亮点所在。来自DELPHI的并线辅助系统兼容了倒车横向预警、换道辅助和盲区监测等功能;在自主品牌车型中比较罕见。除了并线辅助,CS75的车道保持系统更是堪称强大,车道识别能力极强;声音提示也相当及时。
新升级的in Call 3.0车载互联系统内置了手机远程控制、防盗追踪、手机屏幕映射(只支持Android手机)和语音控制等一系列功能。老车主反映的车载主机无法连接iPhone的问题也得到了解决;在新的车机上,iPhone可通过USB或蓝牙连接,实用性大大提升。在CS75四驱版上,我们见到了盼望已久的四门车窗一键升降功能,这可是很多价格更高的合资SUV都不能提供的。
前排座椅支持电动调节和通风/加热功能,但这不是重点,重点是主副驾还能享受到座椅按摩功能,是不是有点儿过分了。后排乘客的待遇也很高,座椅通风和加热功能一应俱全;对于车上乘员的照顾相当周到。既然都这么周到了,那老板键自然也是不会缺席;对于后排如此重视的紧凑型SUV在笔者的印象中算是凤毛麟角。
此次CS75四驱版的推出并不是简单地增加了一种驱动形式,更是对车辆外观、内饰、配置和行驶性能的全方位提升;对于CS75自身而言,这是一次成功的进化;而对于它的竞争对手来说,这样的进化无疑是新一轮战役的开始;我们也期待着自主品牌间这样的竞争愈发激烈,因为最终受益的将会是广大的消费者。