长安汽车 长安CS75

　　公路行驶性能方面，CS75四驱版大体上与两驱版保持了高度一致;整体水平在自主SUV里属于上乘。发动机的动力输出在涡轮增压阵营里属于比较平顺的那一类;在大多数情况下它都表现的不急不躁。但平顺不代表底气不足，只要你果断的将油门踩到底，发动机还能在短时间内提供20-25N·m的额外扭矩;高速超车不是问题。

　　相较而言，变速箱显得有点儿慢性子，降挡的节奏总是比驾驶者的意图慢了半拍。但这台变速箱也有它的优点，换挡动作十分温柔;而且合理的齿比使得车速100km/h时发动机转速仅为1900转，提升了燃油经济性。CS75的方向盘采用了电动助力。其在低速状态下极为轻柔，而高速行驶时又能明显感觉到方向盘变沉，行驶稳定性提升。

　　底盘方面，CS75四驱版沿用了两驱版前麦弗逊、后多连杆悬架;不同之处是后悬架新增了横向稳定杆。如果要用两个字来形容CS75底盘的动态表现，那绝对就是硬朗;这样的调教放在一辆SUV上显得有些奇怪。但硬朗的悬架带来的好处就是良好的支撑性;而且值得表扬的是CS75行驶的整体质感已经不输合资品牌的同级车型。另一个提升行驶质感的方面来自噪音的控制，CS75的隔音降噪水平在20万元内的乘用车中绝对算得上是出色。