林肯 林肯MKZ

　　说到林肯，脑海中的印象停留在加长林肯婚车，是一种高贵的存在。而要说到林肯车的型号，很少有人知道。这也是林肯在国内卖的不好的塬因吧。不过，在领导更换之后，林肯要重磅出击，占领中国这一大市场了。这不，推出了SUV车型MKC和轿车MKZ，而我们今天试驾的就是轿车。来看看，这昔日的豪华品牌是否依旧豪华不减。

　　林肯MKZ与福特蒙迪欧一样都来自于CD4平台，且MKZ搭载的2.0T EcoBoost发动机同样分为高低功率版。就连内饰设计和座椅乘坐感都像极了蒙迪欧，这不难让人错觉，MKZ就是台蒙迪欧。不过实际驾驶下来，两车又是不一样的。

　　MKZ搭载的2.0T EcoBoost发动机分为高低功率两种调教，今天试驾的低功率版最大功率203PS/5500rpm，最大扭矩350Nm/3000rpm。而高功率版的最大功率为253PS/5500rpm，最大扭矩389Nm/3000。

　　在3000rpm就全数发放出的342Nm的扭矩，让MKZ在起步阶段轮胎总会疯狂的打滑。

　　MKZ搭载的2.0T EcoBoost发动机分为高低功率两种调教，今天试驾的低功率版最大功率203PS/5500rpm，最大扭矩350Nm/3000rpm。而高功率版的最大功率为253PS/5500rpm，最大扭矩389Nm/3000。实际上即使是低功率版本，动力表现已让人相当满意。虽然203PS这个数据放在今天并不惊人，不过在3000rpm就全数发放出的342Nm的扭矩，让MKZ在起步阶段轮胎总会疯狂的打滑。虽说是比较刺激的感官感受，但是放在林肯MKZ上，总觉得略显失态，或许应该换上更优雅的姿态才显风度。

　　虽然203PS这个数据放在今天并不惊人，不过在3000rpm就全数发放出的342Nm的扭矩，让MKZ在起步阶段轮胎总会疯狂的打滑。

　　你可以通过选择不同的驾驶模式来改变MKZ的性格。MKZ共提供3种驾驶模式，分别是舒适模式、标准模式、运动模式。不同模式的油门响应和悬架表现都会有所不同。

　　尽管深踩油门踏板，充沛的扭力还是能让你轻松的完成反超，而且绝不拖泥带水。

　　当然，你可以通过选择不同的驾驶模式来改变MKZ的性格。MKZ共提供3种驾驶模式，分别是舒适模式、标准模式、运动模式。不同模式的油门响应和悬架表现都会有所不同。在城市道路匀速行驶，可能偶尔会遇到一些滋事份子开车挑衅，即使你来不及切换模式。不用担心，尽管深踩油门踏板，充沛的扭力还是能让你轻松的完成反超，而且绝不拖泥带水。

　　传动系统方面搭载了6速手自一体变速器，换挡操作比较特别，是以按钮的形式集成在中控面板上，而且标配有换挡拨片。　

　 传动系统方面搭载了6速手自一体变速器，换挡操作比较特别，是以按钮的形式集成在中控面板上。而且标配有换挡拨片，让你更轻松的享受到驾驶乐趣。变速器的换挡速度比较快。而且在自动模式下的档位选择也非常合理。得益于充沛的低扭，再加速时无需依靠变速器频繁的煺档，所以响应十分迅速。使用手动模式时，通过方向盘后方的换挡拨片操作，无论升档还是降档，变速器都能在第一时间执行我的指令，手感也相当不错。

    变速器的换挡速度比较快。而且在自动模式下的档位选择也非常合理。

　　悬架结构上，MKZ采用前麦弗逊独立悬架，后多连杆独立悬架。同时悬架结构件使用了不少铝合金材料，有效的降低了簧下重量，提高悬架的反应速度。而且全系标配了CCD连续可调阻尼悬架。

　　说实话，这种舒适感可以说是梦寐以求的，绝对是一种让人上瘾的感受。

　　悬架结构上，MKZ采用前麦弗逊独立悬架，后多连杆独立悬架。同时悬架结构件使用了不少铝合金材料，有效的降低了簧下重量，提高悬架的反应速度。而且全系标配了CCD连续可调阻尼悬架，该系统能在0.002秒间根据路况，对悬架的阻尼进行调整，使MKZ在舒适性和运动性上得到平衡。只要你开过MKZ上路，你必定会对舒适性有了新的认识，这台MKZ的悬架系统会帮你过滤掉路上的一切颠簸，舒服的就像坐在家里的沙发。即使面对较大的坑，反应也是相当的从容，而且车身不会有多余的上下浮动。MKZ的舒适性会让人担心它的操控表现，实际上我觉得我多虑了。过弯时侧倾的抑制非常到位，同时也不会有轻浮感，方向盘手感扎实，转向指向清晰。说实话，这种舒适感可以说是梦寐以求的，绝对是一种让人上瘾的感受。

　　只要你开过MKZ上路，你必定会对舒适性有了新的认识，这台MKZ的悬架系统会帮你过滤掉路上的一切颠簸，舒服的就像坐在家里的沙发。

　　即使面对较大的坑，反应也是相当的从容，而且车身不会有多余的上下浮动。MKZ的舒适性会让人担心它的操控表现，实际上我觉得我多虑了。

　　过弯时侧倾的抑制非常到位，同时也不会有轻浮感，方向盘手感扎实，转向指向清晰。说实话，这种舒适感可以说是梦寐以求的，绝对是一种让人上瘾的感受。

　　总结：

　　林肯在很多人心中都是一种情怀，不过MKZ的定价也算是亲民。但从驾驶感觉来说，我觉得也算值回一定的票价。总体来说，全新的林肯将以往的豪华很好的延续了下来。

　　优点：动力充沛，舒适性一流。

　　缺点：轮胎极限较低，性价比缺乏竞争力。