东风本田 本田CR-V

　　东风本田CR-V 指导价：16.98-25.98万

　　新一代的CR-V上市之后销量也是气势如虹，9月份卖出了19582辆，相信10月份就能突破2万这个大关。CR-V是一款很均衡的车，没有明显的短板，但是各方面的指数加起来则会让对手恐惧。

　　这一代的CR-V集成了上一代的不少优点，例如车厢内的空间依然够宽敞，方向紧致指向精准依然好开，底盘虽然没有欧蓝德硬朗，但是多了一份舒适，机械质感不错，也是很有信心应对路面的冲击。内饰、静音提升了一个层次，乘坐起来会更加舒适。

　　动力上，CR-V的发动机参数跟UR-V240turbo是一模一样的，最大马力193，最大扭矩243牛·米，一样是匹配CVT变速箱。我之前开过UR-V的姐妹车型冠道，我当时就已经认为这一套动力系统真的相当牛，起步一点也不会给人感觉肉的感觉，动力响应及时，加速也是相当给力。说到这里，可能大家都会觉得，CR-V比UR-V更小更轻，那动力肯定会很好。但是我的答案是否定的。CR-V的动力调校很奇怪，起步并没有冠道响应快，不少同行测试过CR-V的百公里加速，居然跟冠道／UR-V差不多，看来本来在CR-V上的动力调校是有所保留的。另外这款车的刹车也没有上一代车型来得线性，前段还是有一点虚位，不知道召回之后这一点有没有改善。  

　　一汽丰田RAV4 指导价：17.98-26.98万

　　说句老实话，RAV4在这几款日系紧凑型SUV中算是比较贵的，而且配置真的是很低，如果你去对比一下21万左右的RAV4和CR-V两个车型，CR-V已经有提供四驱系统、倒车雷达、自动驻车、全景天窗、副驾驶位座椅电动调节等等，相反RAV4并没提供。但话说回来，RAV4的的市场让利会比较大，市场上2万起步的让利，这可能会让消费者心理安慰一些。

　　丰田很多车开起来就像是白开水的一样，你不能说它难开，但至少是无趣的。RAV4也不例外，底盘并没有欧蓝德、CR-V那样的扎实，甚至我觉得会有一点松散的感觉，确实是有点不像是一个大厂的出品，滤震也没有奇骏来得高级和舒服。

　　RAV4的2.0L排量车型搭配CVT变速箱在城市中已经绝对够用，这个CVT虽然没有本田反应的快，但是我觉得比奇骏的好一点。RAV4我认为最吸引人的地方是2.5L排量车型还有搭配6AT的变速箱，加速超车的时候能够迅速降挡，给人更加好的超车信心，而且6AT变速箱反应还算是比较快，如果你想要点激情，这套动力系统还是能够提供的。