东风雪铁龙 雪铁龙C6

　　动力：勉强够用，不过这并不重要

　　嗯，法国人关注的重点往往不在动力上。C6高配搭载的1.8T发动机，最大功率为204Ps马力，峰值扭矩280Nm;与之搭配的是6速手自一体变速箱。低配的C6搭载的是一台1.6T的发动机，简单梳理一下1.6T和1.8T的关系吧。

　　1.6T是PSA和宝马共同研发共享技术的发动机，后者将这副发动机给予各种18i车型使用，MINI品牌则将它打造成JCW专属的高性能发动机。而PSA的1.8T发动机，简单来说就是由1.6T扩大排量而来的，整体设计思路、结构、核心技术等，和1.6T一脉相承。

　　单从纸面数据上来看，动力是足够用的。不过相对同级别清一色2.0T的动力，雪铁龙1.8T肯定会弱一些。由于车重的原因，1.8T会更加积极的升档，导致整套动力系统表现比较沉闷。需要急加速时感觉不到涡轮车的那种“闯劲”，不过平心而论家用完全够用。

　　总结：

　　全新C6，除了动力系统的匹配缺少一丝惊喜之外，其他方面的表现堪称完美，B+级该有的全部都有，舒适度、高级感、奢华的用料，可以说除了动力表现之外，C6其他方面表现是目前最强的B+级车。希望在销售的路上也能顺风顺水，好马终得伯乐。

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