10年，一个说长不长的时间。不过放在汽车的车型国际更新换代法则里，是该横跨三代车型了。沉静了10年的它在蜕变后依旧成为全世界的焦点，它便是全新奥迪Q7。

　　奥迪全新Q7采用MLB Evo平台打造而成，虽然在整体尺寸上是比起上一代是有所减少，但依旧是旗舰范儿。

　　此次在2016奥迪驾控汇冰雪之旅中无形之间发现了这辆新Q7 45 TFSI S line尊贵型，那当然要好好逮住它来调戏一番，看看到底这辆指导售价达到109.88万的顶配车型是如何担当奥迪SUV阵型里老大中的老大这一角色。

　　单就车头来说，全新的家族风格无疑是让新Q7从上一代那带有野性的感觉一下子转到了斯文大雅上来。

　　全景摄像系统和夜视系统。

　　传统的雾灯位置是ACC自适应巡航系统。

　　单就车头来说，全新的家族风格无疑是让新Q7从上一代那带有野性的感觉一下子转到了斯文大雅上来。

　　在大家的记忆里，上一代的Q7由于使用大多为圆润线条的设计语言，所以前脸一直给人胖嘟嘟的感觉。而全新Q7第一眼看上去就像是这10年里不断坚持去健身房，终于被上墙“减肥前，减肥后”广告的成功例子一样，真的“瘦”了!而且这种“瘦”并非单纯地消去“脂肪”。

　　前面就提到了，这次实拍的车型是全新Q7系列里的顶配车型，所以车头一看上去总像是隐藏着很多装备一样。首先抢眼的，当属那个全新造型的“六角大嘴”前格栅了。相比起上一代那个总是笑嘻嘻的样子，一下子是“凶恶”了不少，而且格栅里的横幅的设计也不单调，带有硬朗的方形凹凸造型。当然了被业界称为“灯厂”的奥迪也没少在全新设计基因的大灯上做文章，单从LED日间行车灯的造型就已经感觉到一种领导般威严和庄重。而我们也发现ACC自适应巡航系统也“奥迪式”被安排到了原本应该安放雾灯位置，而全景摄像系统的前方摄像头也是“例牌”地摆在0000标的下端，对了差点忘说还有夜视系统，奥迪这帮设计师真是好家伙，总喜欢玩躲躲猫。

　　全新Q7的LED矩阵大灯。

　　有人说透过眼神可以说明一切，也可以隐藏一切。作为业内首屈一指的“灯厂”奥迪在全新Q7的LED矩阵大灯里又有新花样玩起来。大灯内部结构为外侧为近光灯，内侧的三组灯为远光，雾灯模式取代了物理存在的雾灯，启动该模式后大灯的照射角度会略微下降。还不止的是这辆Q7 45 TFSI尊贵型是顶配车型，所以还配备了自动开启远光，遇到车辆时可以自动熄灭那个方向的远光，遇到行人时可以快速闪三下预警提示，增加夜间行车安全。

　　车身采用了很多紧绷的线条要塑型，务求要让肌肉表露无遗。从侧面看上去，全新Q7还真多少有Q5加长Q3再来拉长了一点。

　　从“肥肉”炼就而成的“肌肉”。

　　全新Q7的体型确实是变小了，长5086mm、宽1968mm、高1716mm的数据除了高度略有增幅外都在不同程度地缩水。而且车身采用了很多紧绷的线条要塑型，务求要让肌肉表露无遗。从侧面看上去，全新Q7还真多少有Q5加长Q3再来拉长了一点。四门电动吸纳的配备让全新Q7的旗舰范锦上添花，而20寸十幅式的大轮毂更是亮瞎眼的节奏，当然了全新Q7也采用了时下流行了车门包裹侧裙的设计，让土豪们不用担心越野时蹭脏昂贵的行头。

　　当然了除了外在的修饰外，全新Q7也是实打实地从内在骨架的“偷轻”方面上下苦工，运用大量的铝合金材质的好处就是比起上一代一下子减去了多达300公斤的重量。

　　更像是旅行车?

　　在拍摄期间一直绕着全新Q7转个不停。不过有趣的是，每每从后45度的角度看，全新Q7总会有Wagon旅型车的感觉。难道是因为行李箱盖上那造型挺轿车化的扰流器所带来的幻觉，又或者是这辆顶配的Q7是5座版本的原因?

　　尾部是一如既然的奥迪式。

　　全新奥迪Q7的尾部其实可以说相对平庸了，其实这也不是造型的错，而是家族风格造成的原因，那就是行李箱盖开口巨大到全包裹了尾灯的设计，这个设计是一度上让奥迪车型包揽了众多设计奖项，甚至有人会觉得这有钢铁侠的即视感。刚才提到的尾灯在内部设计上和前大灯是做出了呼应，不过也由于是行李箱门的设计形式，所以尾灯在开启行李箱盖是被一同掀起来了，也因为这样，后包围上的后备型尾灯就显得更外重要了，连转向灯都给配上了。

　　总结：

　　全新的Q7在十年后终于和大家见面了，对于它从“肥大”转变到“精壮”其实一众小伙伴们都有不同的意见，在大AV君来看嘛其实还好，毕竟这次改款确实有让人眼前一亮的感觉，霸气的前面其实是作为一辆旗舰车型该有的，而车身尺寸的减少则会带来更好的操控感，当然了和车架大量运用铝合金有很大关系。不过遗憾的上，上一代的Q7一直是以7座作为主打，而这次实拍的顶配车型居然是5座的。