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绝不是一台“假宝马”试驾全新BMW 1系运动轿车

2017年04月26日 15:19:12 来源:西部汽车网 编辑:朱骢燚 阅读:
 

  从当初基于UKL平台的2系运动旅行车诞生,再到全新的宝马X1,再到如今的全新1系运动轿车,“假宝马”的质疑声就不绝于耳。但如果你驾驶过了全新1系运动轿车,我想你应该不会再有这样的声音。

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  虽说全新1系运动轿车是宝马针对中国市场重新开发的车型,但整体研发几乎是在德国总部完成的,确切的说,它的很多标定都是依照其在纽博格林赛道上的表现完成的,同时在德国完成制动的优化标定,在法国完成了转向系统的优化标定,在中国完成了全面系统化的针对性优化标定,这其中几乎涵盖了国内的所有环境与路况,这也就塑造了1系运动轿车的运动本性和对国内路况的适应性。

  工程师在这款车型中加入了多项配置,例如全新的B系列发动机、8AT变速箱、驱动力分配系统、等长传动轴以及高刚性运动调教底盘等等,而这样的结果,就是宝马将其打造成为了一台同级别运动性能最好的紧凑型轿车,而且通过充分的体验,它也确实十分有乐趣。

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  宝马1系运动轿车拥有了宝马全部的家族性特质,这也是目前家族最年轻的车型,标志性的双肾性格栅,全新设计的“天使眼”棱角更加鲜明且全系标配,同样鲜明的还有车侧两面凹凸有致的线条,营造出硬朗灵动的车身,而尾部的设计显得十分紧凑年轻时尚。

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  1系运动轿车的尾部短小精干的设计显得车身十分紧致,尾灯采用了LED与卤素灯泡相结合的形式,保守吐槽的单边单出排气也终于换成了双边单出。

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  1系运动轿车的内饰风格继承了UKL前驱平台设计,与2系旅行车和全新X1如出一辙。可开启的全景天窗面积达到0.7平米,终于是跟得上时代的潮流了。

  而在乘坐空间上,1系运动轿车也符合一台A级车应有的水平,180以下身高在车内调整好驾驶坐姿后后排空间基本刚好。不过考虑到他运动轿车的本质,这样的表现在同级别中算是不错的了。

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  120i 141kw的发动机的功率、280牛米的扭矩匹配爱信8AT变速箱, 使得宝马那种凌厉干脆的本性都体现的淋漓尽致,油门的响应快速,只需轻点油门,座椅就会轻微的向你后背施压。

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  略微偏沉的转向以及韧性十足的悬挂都是宝马一贯的调教风格。也许有人会觉得这悬架调的有些硬,可是对于喜欢驾驶的人而言,这感觉确实美妙。

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  配合三种完全不同的驾驶模式,想要省油、舒适还是躁动不安,完全只需动动手指,不过我倒是觉得,“躁动不安”的运动模式才是驾驶1系运动轿车的日常。

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  作为一款前驱车,在马力偏大的情况下转弯时容易产生推头的现象,而工程师在调教的过程中着重的调教了车辆在弯道中的动态响应,让其更加均衡,或者说减弱推头的趋势,让车辆更加中性。

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  这是一台远远超乎预期的前驱宝马,而且它确实不辱宝马对其的定位——同级别最富有驾驶乐趣的车型,如果你还心存怀疑,那么就抽空去试试,不要看着键盘侠们的种种不满就否定了一台“亲生”的宝马。

  车辆提供:西安运通博宝汽车销售服务有限公司

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厂商:华晨宝马 品牌:宝马 级别:紧凑型车 报价:20.48~31.98万
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