此次试驾福汽启腾EX80搭载的是1.5L自然吸气发动机，匹配的是5速手动变速箱。在未来，这款车还会搭载1.25L排量的发动机。此次的发动机采用的型号为东安DAM15DL，由于这款发动机采用了进排气可变气门正时系统，优化了进排气的流程，实现了输出最大功率85kW/6000rpm，最大扭矩150Nm/4500rpm。

　　值得注意的是，福汽启腾EX80是前置后驱布局，发动机采用纵置方式安装。这无疑更容易地实现动力的有效传递。在加速方面，油门反应初段较为灵敏，如果控制油门踏板不太好的话，容易把发动机拉到较高转速。当然，1.5L发动机拉动这款1吨多的车型还是较为轻松。

　　当然，想在高速上急加速到100km/h左右或者进行加速超车等动作还是需要一些时间。1.5L排量匹配5挡手动变速箱也是比较保守的设计，在100km/h续航时发动机转速达也稳定在3000rpm左右。

　　或许是车辆定位的原因，福汽启腾EX80方向盘有一定的虚位，指向性不算十分灵敏。然而，车辆采用的是电子助力，行走一般较为颠簸的路面，方向盘并不会出现明显的摆动或者打手情况。同时，这也可以解释到方向盘有一定虚位的原因。

　　制动方面，福汽启腾EX80采用的是前通风盘后鼓的刹车系统。在车辆行走斜坡路面时，其刹车踏板的力度反馈和车辆实际刹车的力度都相匹配。加以全系车型匹配ABS+EBD，这一刹车调校给人的信心也是相对充足。

　　悬架方面，其支撑性还是比较好，毕竟是五连杆式非独立悬架。在实际的弯道体验中也证实了这一点。但是，这底盘悬架还是有一定的进步空间，处理细小的颠簸时的效果一般，如乘客长时间乘坐，微振感受会更为深刻。作为一款七座大空间车型，我们认为乘客还是需要一个较为舒适的乘坐环境。

　　由于刚才介绍到车辆在高速上行驶时发动机转速达到了3000rpm，车辆发动机盖等地方都具有隔音棉，因此其行驶噪音也是有一定的抑制。但是，车辆由于为厢式设计，加以配备了一个视觉较大的后视镜，因此传递到车内的噪音要集中在风噪上。但是，一天体验下来，其整体表现还是让人相当满意。