广汽本田 锋范

　　全新一代锋范的外观变化非常明显，前脸采用了类似现款奥德赛的全新家族式前脸，大尺度的镀铬格栅让它在同级别车型中看起来很显档次，传说中的“高、大、上”有没有……

　　第一代锋范，其实可以追溯到广汽本田早在2003年就引入国内的三厢版Fit飞度，2006年这个本田技研专为发展中国家，尤其是东南亚国家开发的三厢小车正式更名为City思迪。

　　2008年，全新换代后的City思迪，正式更名为锋范，也就是车系中的第二代车型，并一直服役到今天。毫无疑问，全新一代锋范的外观变化非常明显，前脸采用了类似现款奥德赛的全新家族式前脸，大尺度的镀铬格栅让它在同级别车型中看起来很显档次，传说中的“高、大、上”有没有?并不会像同门兄弟凌派那样，常被消费者诟病为“大龅牙‘。

　　车厢空间的打造向来是本田的拿手好戏，新锋范自然延续了这一优点。

　　毫不意外，新一代锋范的内饰设计同样是目前本田全系车型都采用的设计，在飞度、缤智等等车型上都能看到，相比现款车型，无论是视觉还是触觉质感上都有质的进步，毕竟现款车已经服役好几年了。

　　车厢空间的打造向来是本田的拿手好戏，新锋范自然延续了这一优点。新车前后排的空间都有明显的提升，坐进去你不会感觉到这是一台小型车。值得一说的是，现款车前排令人诟病的头部空间问题也得到了改善。

　　当然，全新锋范并不是完美的，有一点必须要吐槽的地方：尾箱盖下方居然没有隔音饰板，各种线束等等都赤果果的出现在你的视线里，这一点真的不应该。

　　动力方面，新一代锋范换装了本田全新的1.5L“地球梦”发动机，变速箱也顺应潮流由5AT更换为CVT，这一套动力总成与新飞度以及缤智上相同;而此前曾有的1.8升发动机将不再会出现在新锋范上，这也再次证实了新锋范与凌派(配1.8L发动机)形成高低搭配的关系，以优势互补的姿态共同角逐紧凑级家用车市场。

　　这台发动机采用本田最新的缸内直喷技术，配合上CVT变速箱，加速平顺性以及燃油经济性都有进一步提升，因为此前在新飞度和缤智的测试中都有体验过，所以对这套系统并不陌生。

　　加速时请勿一脚“地板油”，否则发动机无力的“嘶吼”传来的噪音将会清晰的传入车厢，转速过了2000转以后，发动机噪音明显偏大，这也是本田 一直做得不够好的地方。不过好在发动机与变速箱配合的非常默契，整个动力系统的响应自然、顺滑，作为一台定位在入门级别的紧凑级家用车，这样的表现足够令人满意。

　　新一代锋范的无论是外形内饰还是动态的表现都令人满意，当然也有值得吐槽的地方，比如那个“不忍直视”的尾箱盖，出于成本控制没有加装盖板，当然新车还没有上市，这样比较明显的瑕疵还是有可能在新车上市前作出修改的。

　　但综合来讲，作为一款明确定位为入门级别的紧凑级车型，新锋范的整体表现已经可以让AV君给它打80分了，尤其是它的车内乘坐空间表现，可以说与广汽本田的凌派一脉相承，这一点恰恰是目前国内该级别车型消费者最为看重的一点。除此之外，花不到10万元还能拥有省心好开，且有相当驾驶乐趣的一部车，还能奢望什么呢?

　　优点：1. 造型设计新颖，内饰设计新潮，且有流行的触控装备上身;  2. 车内乘坐空间非常充裕;  3. 1.5升直喷发动机 CVT变速箱，动力表现流畅。

　　缺点：1. 车厢隔音水准还有提升空间 ;2. 行李箱盖板无内衬，成本控制过于苛刻。