华晨中华 中华V3

　　说道今年在上海亮相的华晨中华V3车型，真可谓是亮点繁多。它有着更具个性化的外观设计，然而，它到底表现如何呢?近日，我们就抢先体验了一把这款小型SUV。接下来，一起来看看华晨中华V3的表现吧。

　　外观体验

　　外观方面，中华V3的整体外观设计还是独具自身风格的，除了比较新颖和个性的前脸之外，车侧以及车尾都显得很有力量感，细节之处的设计也比较精致。

　　内饰方面，中华V3的内饰采用塑料饰板与皮质材料混合包裹，虽然达不到高等级的车身内饰要求，但是综合这个价位的车型来看还算比较厚道，双色内饰板的混搭风格为内饰整体效果加分不少。中华V3高配车型的中央仪表盘采用TFT屏幕结构，其中包含了行车信息、车门状态提示、保养信息以及故障维修提示等更多功能，视觉效果和使用便利度要比低配车型的单色屏幕强不少。

　　动力方面，1.5T涡轮增压发动机最大功率为110kW/5500-6000rpm，在2000rpm-4500rpm的转速区域内可以爆发220Nm的峰值扭矩;厂家给出的官方0-100km/h加速时间为10.215秒(5速手动挡车型)，100km/h-0的刹车距离为41.63米，工信部综合工况油耗为7.3L/100km。5挡手自一体变速箱由于档位数较少，所以基本在稳油状态下会让发动机转速升至2000rpm以上才会升档，急加速时降档速度还算可以，但是顿挫感比较强烈，感觉动力输出有比较大的损耗，发动机转速浮动有些大。

　　一开始，我没有想到中华V3的车身能有如此不错的循迹性，它的整体表现并不拖沓，除了自动变速箱有些不给力以外，车身的各个部分都在尽最大努力发挥着自己的作用，车辆整体动态表现不输给轿车。转向系统在低速时很轻盈，高速上比较沉稳，虽然谈不上精准，但是不至于留给驾驶员拖沓的感受。

　　不得不说，中华V3的整体驾驶感受还算不错的，至少在这个级别来说，它可以和合资品牌车型一较高下，但是诸如高转速区域的发动机噪音等细节因素还有比较大的提升空间，希望在后期产品优化时能够有所改进。

　　总的来说，从主观上讲，中华V3是一款比较出色的产品，无论是从产品定位还是自身的整体质量，都透露出它进入小型SUV市场的信心;另外，小道消息称它的顶配价格还不到十万元?如果真的是这样，那它的竞争力可就太有优势了。