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生来与众不同 30万级性格派跨界SUV推荐

2015年09月16日 15:06:18 来源:西部汽车网 编辑:吴皓强

  ●斯巴鲁 傲虎

  官方指导售价:28.98~35.98万元

  傲虎的样式中规中矩,似乎很难跟“个性”扯上关系,但事实上,真正会考虑买它的人内在反而是独立不会随大流的主儿。为何这么说?毕竟预算在30万左右,想买台有四驱且空间配置都实用的车其实并不多,大多数人往往会被他人左右,要么买顶配的紧凑级SUV,要么就是入门级的两驱豪华SUV或中级SUV,前者配置很高,但空间表现很难对得起身价,后两者品牌价值/体型挺像模像样,但实际的内在表现却难说优秀。而能在万花丛中选出傲虎的人,无疑是相当理性且“睿智”的那个。

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  推荐它的理由一:全系标配全时四驱系统

  傲虎引以为傲的东西莫过于它那套带主动扭矩分配的全时四驱系统,虽然不是传统意义上的“越野型”四驱系统,但它的通过比较强大的电子系统及电脑辅助,不仅能够改善公路上的循迹能力,也能应付一定程度的越野路况。再加上傲虎本身213mm的离地间隙,它的通过本领比大部分城市SUV还是要高强不少的。

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  除此之外,新傲虎还加入了原本森林人上的X-MODE驾驶辅助系统,这使它的越野性能有了很大的提升。X-MODE其实类似于“低速四驱”模式,在40km/h的时速下才会生效;开启后踩下油门踏板会发现发动机变得慵懒了许多,这也是防止扭力过大而造成打滑;在通过滑轮架时,辅助系统会及时介入对打滑车轮加以有效制动,最终帮助车辆脱困;陡坡缓降在X-MODE开启时会自动启用,面对陡坡更从容。

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  推荐它的理由二:空间表现值得点赞

  傲虎本身就是由斯巴鲁旗下的中级轿车力狮旅行版演变而来,除了车内高度跟SUV略有不同外,它无论是后排乘坐空间还是尾箱的储物空间都有着很大的优势。

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  推荐它的理由三:新加入2.0T发动机 操控依旧是王牌

  新款傲虎提供了两种动力选择,一个是熟悉的2.5L自然吸气发动机,最大功率129kW(175PS)/5800rpm、峰值扭矩235Nm/4000rpm,不算非常强劲,适合日常使用。而富士重工并没有为高阶动力车型沿用3.6L自然吸气发动机,而是采用了最新的2.0DIT涡轮增压发动机,最大功率177kW(240PS)/5600rpm,峰值扭矩350Nm/2400-3600rpm。强悍的2.0T发动机并不逊于此前的3.6L自吸发动机,但油耗大幅下降。两款发动进均采用独特的水平对置四缸结构,并匹配Lineartronic无级变速器。

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  较低的车身重心使得新傲虎拥有如此高离地间隙的SUV却保留着B级车的驾驶质感,水平对置发动机与左右对称四驱系统功不可没。老款傲虎以其出色的行驶舒适性大受好评,新傲虎依旧没有停下升级的脚步,在原有基础上增加了前悬与后悬的刚性以及一系列强化升级。

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  ● 点评:傲虎是一款很“理性”但也很纯粹的旅行跨界车,它挺有乐趣,是个很好的出游车;它很实用,装个一家老小+许多行李也不成问题。它的“与众不同”只是在于相对小众的品牌身份以及模糊的定位而已,如果你有这样的预算以及类似的需求,傲虎其实真的蛮适合你。

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厂商:广汽本田 品牌:本田 级别:中型车 报价:25.98~33.58万
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