广汽乘用车 传祺GS4

　　中国的SUV市场是一个危机四伏的战场，当欧洲的精锐部队正与日本的中坚力量斗得难分难解之时，一群怀着雄心壮志誓要闯出一番天地的本土军阀却异军突入，并一路高歌占领了前所未有的高地。哈弗H6便是这其中的一名猛将，不但把外军杀得片甲不留，而且还连续两年夺得了销量冠军的宝座。但目前形势不容哈弗有半点松懈，因为在这个混沌的年代，总少不了黑马的出现，就如在SUV界沉寂已久的传祺，突然以一款GS4高调重返市场，看来不会是个善类。究竟这款GS4有着什么秘密武器?它能否挑战哈弗H6的王者地位?下文将为你分晓。

　　中庸成就哈弗H6的霸主地位

　　可能部分已购车的朋友不会过于关心销量排行榜这事。提起SUV，他们首先想起来的是大众途观和本田CR-V这两款车。在大约五年前，这两款车的确是震撼了车坛，他们成为了不少二次购车消费者的不二之选。时至今日，随着市场上SUV车型不断增多，消费者可选择的余地更多了，途观和CR-V的地位也大不如前。而外观有着这两款车影子的哈弗H6却异军突起，几乎在一夜之间夺得SUV领域的宝座。

　　哈弗H6从2013至今一直稳居SUV销量排行榜榜首，无论是自主品牌还是合资品牌的SUV产品，都纷纷败在它脚下。相比其每年节节攀升的销量，哈弗H6从2011年面世至今一直保持着那中规中矩的外观，除了细节上的细微调整，很难去分辨出不同年代款车型之间的差别。或许就是这种不太出众的外观，正适合中国消费者的喜好。就如紧凑型轿车领域里的大众朗逸一样，外观设计保守，说不出有什么亮点之处。但就是因为这种保守，让人挑不出什么瑕疵。作为一辆本土品牌车型来说，没缺点已经是很大的优点了。再加上丰富的动力配置以及不俗的空间表现，或许这就是成就哈弗H6销量成绩的法宝。

　　在上海车展期间，哈弗设计总监皮埃尔表示，“哈弗正式启动红蓝双标战略，红标产品侧重豪华、便捷、多用，定位主流家用人群;蓝标产品风格简约、冷峻，造型运动范十足，定位新年轻态人群。”未来哈弗H6将拥有红标和蓝标车型，虽然产品依然没有重大的变化，但这将赋予H6更多的内涵。尽管哈弗H6 Coupe车型已出现，但这不会影响H6在哈弗中的重要位置，毕竟这台实力均衡的紧凑型SUV将会一直成为哈弗销量的顶梁柱。

　　定位尚未明确，但潜力十足的传祺GS4

　　传祺GS4的面世可谓十分国际化，先是纽约时代广场的巨幕广告，接着是北美底特律车展的全球首发，而且还获得了雅虎财经颁发的“Innovation For The Future创新未来大奖”，引发海外媒体跟踪报道。这不禁让人猜想，难道传祺GS4主打的是国外市场?不，传祺的主战场还是在国内，传祺GS4于4月18日在上海车展前夕正式在国内上市，售价9.98-14.68万。在国外的大动作宣传，都是为了引起国内市场的关注。的确，GS4的出现让人们的目光再次聚焦在传祺这个本土品牌身上。

　　传祺GS4与GA3S、GA6一并作为传祺的第二代车型，同时也是品牌旗下的第二款SUV车型。但相比上市前的浩大声势，GS4的定位仿佛欠缺了点信心。据广汽传祺官方介绍，传祺GS4定位是一款小型SUV，竞争对手是江淮瑞风S3、长安CS35以及广本缤智等对手。但看数据便会发现，GS4的轴距达到2650mm，按理说已经符合一台紧凑型SUV的标准了。但按厂家的意思，小型SUV是车市的一个新爆发点，GS4采用田忌赛马的战略，以大打小地去攻占小型SUV领域。

　　观察传祺GS5的市场表现，从产品本身上说已经能抛开本土品牌的同级车型，甚至能与合资车型竞争。但其销量的不振很大程度归因于过高的售价。或许是吸收了GS5的教训，现在GS4的售价和定位显得谦逊很多，但这并不说明它的品质就有所下降。从整车的做工和设计上能看出传祺对GS4的重视。坚持采用向研发，别树一格的造型，采用最新的小排量涡轮增压发动机，这让传祺GS4拥有十足的底气。与其说它是田忌赛马打市场，不如说是厚积薄发地去打动消费者。

　　车系丰富度广汽传祺远低于哈弗

　　在哈弗眼里，传祺GS4的出现只是一个不痛不痒的举动，无论如何，在短期内，广汽传祺不可能因为一款车的面世而影响哈弗在本土SUV领域的统领地位。哈弗去年在国内共销售了42.93万辆汽车，哈弗H6占了其中过半的份额。而广汽传祺全年只销售了11.67万辆，只占哈弗销量的三分之一不到。

　　在车系丰富度方面，哈弗的“H”系列SUV排序已经填满1-9，而且还衍生出Coupe车型。哈弗的SUV车系之多是众多本土品牌乃至进口品牌都难以比拟的，这或许是哈弗人海战术式的策略。相反，广汽传祺走的是采用传统轿车与SUV相结合的道路，在SUV领域面对哈弗这样的对手难免会有些气势不足。

　　但汽车界从来都是以产品说话的，用户买账才是真正的气势，在这方面，广汽传祺GS4是否有实力挑战哈弗的当家小生H6?下文会作详细的分析，但要记住，这并不是两个品牌间集团军式的对决，而是两台本土品牌紧凑SUV的单打独斗。

　　对于一款本土品牌SUV来说，能做到从外观上看不出明显抄袭的元素，整体设计协调大方，同时加入适当的自主设计理念，那已经算是很棒的设计了!观察目前市面上的部分自主SUV车型，不是车头抄袭极光，就是车尾仿造卡宴。幸好对于哈弗H6和传祺GS4来说，都不存在这种山寨的感觉，基本符合审美要求。

　　车身尺寸方面，哈弗H6比GS4略大。实际视觉效果则是哈弗H6更圆润饱满，相比之下，传祺GS4因过多运用直线勾勒轮廓，导致整车看上去苗条了不少。用一对大家更熟悉的车型去比喻，那就是奥迪Q5遇上奔驰GLK的感觉。

　　哈弗H6车系中共有两种车型，运动版和升级版。两者动力配置一样，只是外观和内饰有所差别。但哈弗对“运动”的定义则有点让人难以理解，运动版车型上那多横条镀铬格栅营造出一种偏向豪华的感觉，与“运动”二字不怎么搭边。反而升级版车型的前脸设计更有运动感。

　　悬浮式车顶在最近新推出的SUV车型上频繁出现。尤其是本土品牌的车型，都喜欢将D柱压得低低的，以此营造出所谓的运动感。其实大家都知道这是模仿路虎极光的设计理念，因此陆陆续续地就出现了不同品牌的国产“极光”了。设计理念是可以借鉴，但绝不能抄袭。神似可以称为学习，但照葫芦画瓢那简直就是山寨了。好在GS4在这点上把握好了分寸，在充分吸收精髓之后，大量加入自身的想法进去，有一种青出于蓝而胜于蓝的感觉。

　　两车的设计都称得上是本土汽SUV车型的杰作，可惜的是他们都不是生于同一个年代，在这个快餐式文化的时代，人们更倾向于接受新事物而忘记过往的经典。所以，并不是哈弗H6不好看，而是面对传祺GS4，的确力不从心了。

　　如果你是哈弗H6的车主或是哈弗的忠实粉丝，那真的对不起，因为从两车外观到内饰的对比，你会经历从惊讶到心痛的过程。相比起两车的外观，传祺GS4的内饰无论是设计还是做工，都会与H6拉开更大的距离。

　　广汽传祺是自主品牌中少有的坚持正向研发的厂家，因此在外观上几乎看不出GS4借鉴了哪一款车，而在内饰设计上，这种自主设计的意味更为突出。相反，哈弗H6是一款以本田CR-V为蓝本逆向研发的车型。如果外观造型上看不出来，那么看看内饰，是否有一种似曾相识的感觉?

　　不得不说，两车方向盘上的按键手感有很大差别。哈弗H6上的按键手感非常生硬，用力按下去后不会给你明显的反馈，仿佛按在一张纸上。而GS4的按键形状较大，使人容易分辨。虽然手感也是相对硬，但按键弹力反馈很清晰，质感十足。

　　从内饰对比可以看出，广汽传祺的确拥有很强的研发实力。虽然与国外品牌的优秀设计还存在一定差距，但与传祺以往车型相比，与其他同级的本土品牌相比，GS4的这套内饰可以说是进步明显。

　　对于一款SUV来说，空间是绝对的硬指标。从车身尺寸去看，哈弗H6占了绝对优势，但实际使用情况，与空间利用率有很大关系，可以说是软指标。下面我们将针对这两个软硬指标来分析对比两车的实际表现。

　　在车内空间的软硬指标上，哈弗H6比传祺GS4表现得更为优秀，凭借空间优势挽回了家族颜面。和轿车不一样，实用性始终是一辆SUV核心价值的体现，更新的技术和更多的配置只是锦上添花，拥有无敌的空间才是王道。在中国汽车市场更是赤裸裸地体现了空间的重要性，这也是H6常年登顶的一大原因。（文：何文东）

　　总结：传祺GS4的确是一部对自己有严苛要求的产品，从设计上要求独立个性，从价格上要求叫好叫座。而且对于GS4来说，这两者并不矛盾。因为它要的就是在本土SUV市场掀起一场革命，改变消费者对本土SUV的看法。所以就算面对哈弗H6这样的神级对手，也毫无畏惧。归根到底，它挑战的不是什么SUV王者宝座，它挑战的是它自己！