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本土SUV标杆之争 传祺GS4挑战哈弗H6宝座

2015年05月05日 13:17:38 来源:西部汽车网 编辑:张肇辉

  中国的SUV市场是一个危机四伏的战场,当欧洲的精锐部队正与日本的中坚力量斗得难分难解之时,一群怀着雄心壮志誓要闯出一番天地的本土军阀却异军突入,并一路高歌占领了前所未有的高地。哈弗H6便是这其中的一名猛将,不但把外军杀得片甲不留,而且还连续两年夺得了销量冠军的宝座。但目前形势不容哈弗有半点松懈,因为在这个混沌的年代,总少不了黑马的出现,就如在SUV界沉寂已久的传祺,突然以一款GS4高调重返市场,看来不会是个善类。究竟这款GS4有着什么秘密武器?它能否挑战哈弗H6的王者地位?下文将为你分晓。

  中庸成就哈弗H6的霸主地位

  可能部分已购车的朋友不会过于关心销量排行榜这事。提起SUV,他们首先想起来的是大众途观和本田CR-V这两款车。在大约五年前,这两款车的确是震撼了车坛,他们成为了不少二次购车消费者的不二之选。时至今日,随着市场上SUV车型不断增多,消费者可选择的余地更多了,途观和CR-V的地位也大不如前。而外观有着这两款车影子的哈弗H6却异军突起,几乎在一夜之间夺得SUV领域的宝座。

  哈弗H6从2013至今一直稳居SUV销量排行榜榜首,无论是自主品牌还是合资品牌的SUV产品,都纷纷败在它脚下。相比其每年节节攀升的销量,哈弗H6从2011年面世至今一直保持着那中规中矩的外观,除了细节上的细微调整,很难去分辨出不同年代款车型之间的差别。或许就是这种不太出众的外观,正适合中国消费者的喜好。就如紧凑型轿车领域里的大众朗逸一样,外观设计保守,说不出有什么亮点之处。但就是因为这种保守,让人挑不出什么瑕疵。作为一辆本土品牌车型来说,没缺点已经是很大的优点了。再加上丰富的动力配置以及不俗的空间表现,或许这就是成就哈弗H6销量成绩的法宝。

  在上海车展期间,哈弗设计总监皮埃尔表示,“哈弗正式启动红蓝双标战略,红标产品侧重豪华、便捷、多用,定位主流家用人群;蓝标产品风格简约、冷峻,造型运动范十足,定位新年轻态人群。”未来哈弗H6将拥有红标和蓝标车型,虽然产品依然没有重大的变化,但这将赋予H6更多的内涵。尽管哈弗H6 Coupe车型已出现,但这不会影响H6在哈弗中的重要位置,毕竟这台实力均衡的紧凑型SUV将会一直成为哈弗销量的顶梁柱。

  定位尚未明确,但潜力十足的传祺GS4

  传祺GS4的面世可谓十分国际化,先是纽约时代广场的巨幕广告,接着是北美底特律车展的全球首发,而且还获得了雅虎财经颁发的“Innovation For The Future创新未来大奖”,引发海外媒体跟踪报道。这不禁让人猜想,难道传祺GS4主打的是国外市场?不,传祺的主战场还是在国内,传祺GS4于4月18日在上海车展前夕正式在国内上市,售价9.98-14.68万。在国外的大动作宣传,都是为了引起国内市场的关注。的确,GS4的出现让人们的目光再次聚焦在传祺这个本土品牌身上。

  传祺GS4与GA3S、GA6一并作为传祺的第二代车型,同时也是品牌旗下的第二款SUV车型。但相比上市前的浩大声势,GS4的定位仿佛欠缺了点信心。据广汽传祺官方介绍,传祺GS4定位是一款小型SUV,竞争对手是江淮瑞风S3、长安CS35以及广本缤智等对手。但看数据便会发现,GS4的轴距达到2650mm,按理说已经符合一台紧凑型SUV的标准了。但按厂家的意思,小型SUV是车市的一个新爆发点,GS4采用田忌赛马的战略,以大打小地去攻占小型SUV领域。

传祺GS4与竞品车型轴距对比
车型 级别 轴距(mm)
江淮瑞风 S3 小型SUV 2560
本田 缤智 小型SUV 2610
传祺 GS4 紧凑型SUV 2650
哈弗 H6 紧凑型SUV 2680
大众 途观 紧凑型SUV 2684

  观察传祺GS5的市场表现,从产品本身上说已经能抛开本土品牌的同级车型,甚至能与合资车型竞争。但其销量的不振很大程度归因于过高的售价。或许是吸收了GS5的教训,现在GS4的售价和定位显得谦逊很多,但这并不说明它的品质就有所下降。从整车的做工和设计上能看出传祺对GS4的重视。坚持采用向研发,别树一格的造型,采用最新的小排量涡轮增压发动机,这让传祺GS4拥有十足的底气。与其说它是田忌赛马打市场,不如说是厚积薄发地去打动消费者。

  车系丰富度广汽传祺远低于哈弗

  在哈弗眼里,传祺GS4的出现只是一个不痛不痒的举动,无论如何,在短期内,广汽传祺不可能因为一款车的面世而影响哈弗在本土SUV领域的统领地位。哈弗去年在国内共销售了42.93万辆汽车,哈弗H6占了其中过半的份额。而广汽传祺全年只销售了11.67万辆,只占哈弗销量的三分之一不到。

  在车系丰富度方面,哈弗的“H”系列SUV排序已经填满1-9,而且还衍生出Coupe车型。哈弗的SUV车系之多是众多本土品牌乃至进口品牌都难以比拟的,这或许是哈弗人海战术式的策略。相反,广汽传祺走的是采用传统轿车与SUV相结合的道路,在SUV领域面对哈弗这样的对手难免会有些气势不足。

  但汽车界从来都是以产品说话的,用户买账才是真正的气势,在这方面,广汽传祺GS4是否有实力挑战哈弗的当家小生H6?下文会作详细的分析,但要记住,这并不是两个品牌间集团军式的对决,而是两台本土品牌紧凑SUV的单打独斗。

  对于一款本土品牌SUV来说,能做到从外观上看不出明显抄袭的元素,整体设计协调大方,同时加入适当的自主设计理念,那已经算是很棒的设计了!观察目前市面上的部分自主SUV车型,不是车头抄袭极光,就是车尾仿造卡宴。幸好对于哈弗H6和传祺GS4来说,都不存在这种山寨的感觉,基本符合审美要求。

  车身尺寸方面,哈弗H6比GS4略大。实际视觉效果则是哈弗H6更圆润饱满,相比之下,传祺GS4因过多运用直线勾勒轮廓,导致整车看上去苗条了不少。用一对大家更熟悉的车型去比喻,那就是奥迪Q5遇上奔驰GLK的感觉。

  哈弗H6车系中共有两种车型,运动版和升级版。两者动力配置一样,只是外观和内饰有所差别。但哈弗对“运动”的定义则有点让人难以理解,运动版车型上那多横条镀铬格栅营造出一种偏向豪华的感觉,与“运动”二字不怎么搭边。反而升级版车型的前脸设计更有运动感。

  悬浮式车顶在最近新推出的SUV车型上频繁出现。尤其是本土品牌的车型,都喜欢将D柱压得低低的,以此营造出所谓的运动感。其实大家都知道这是模仿路虎极光的设计理念,因此陆陆续续地就出现了不同品牌的国产“极光”了。设计理念是可以借鉴,但绝不能抄袭。神似可以称为学习,但照葫芦画瓢那简直就是山寨了。好在GS4在这点上把握好了分寸,在充分吸收精髓之后,大量加入自身的想法进去,有一种青出于蓝而胜于蓝的感觉。

  两车的设计都称得上是本土汽SUV车型的杰作,可惜的是他们都不是生于同一个年代,在这个快餐式文化的时代,人们更倾向于接受新事物而忘记过往的经典。所以,并不是哈弗H6不好看,而是面对传祺GS4,的确力不从心了。

  如果你是哈弗H6的车主或是哈弗的忠实粉丝,那真的对不起,因为从两车外观到内饰的对比,你会经历从惊讶到心痛的过程。相比起两车的外观,传祺GS4的内饰无论是设计还是做工,都会与H6拉开更大的距离。

  广汽传祺是自主品牌中少有的坚持正向研发的厂家,因此在外观上几乎看不出GS4借鉴了哪一款车,而在内饰设计上,这种自主设计的意味更为突出。相反,哈弗H6是一款以本田CR-V为蓝本逆向研发的车型。如果外观造型上看不出来,那么看看内饰,是否有一种似曾相识的感觉?

  不得不说,两车方向盘上的按键手感有很大差别。哈弗H6上的按键手感非常生硬,用力按下去后不会给你明显的反馈,仿佛按在一张纸上。而GS4的按键形状较大,使人容易分辨。虽然手感也是相对硬,但按键弹力反馈很清晰,质感十足。

  从内饰对比可以看出,广汽传祺的确拥有很强的研发实力。虽然与国外品牌的优秀设计还存在一定差距,但与传祺以往车型相比,与其他同级的本土品牌相比,GS4的这套内饰可以说是进步明显。

  对于一款SUV来说,空间是绝对的硬指标。从车身尺寸去看,哈弗H6占了绝对优势,但实际使用情况,与空间利用率有很大关系,可以说是软指标。下面我们将针对这两个软硬指标来分析对比两车的实际表现。

  在车内空间的软硬指标上,哈弗H6比传祺GS4表现得更为优秀,凭借空间优势挽回了家族颜面。和轿车不一样,实用性始终是一辆SUV核心价值的体现,更新的技术和更多的配置只是锦上添花,拥有无敌的空间才是王道。在中国汽车市场更是赤裸裸地体现了空间的重要性,这也是H6常年登顶的一大原因。(文:何文东)

  总结:传祺GS4的确是一部对自己有严苛要求的产品,从设计上要求独立个性,从价格上要求叫好叫座。而且对于GS4来说,这两者并不矛盾。因为它要的就是在本土SUV市场掀起一场革命,改变消费者对本土SUV的看法。所以就算面对哈弗H6这样的神级对手,也毫无畏惧。归根到底,它挑战的不是什么SUV王者宝座,它挑战的是它自己!

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传祺GS4相关信息

厂商:广汽乘用车 品牌:广汽传祺 级别:SUV 报价:9.98~16.18万
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