一汽大众 高尔夫

　　配置各有侧重

　　内饰方面，两款车型都被设计成偏重驾驶者的，福克斯被设计的更激进运动，而高尔夫则延续了上一代车型的风格。做工用料方面，高尔夫依然是这个级别标杆，钢琴漆材质虽然会留下恼人的指纹，但整体给人高一级别的感觉。

　　至于空间这种对各种身材要求，体现出不同的主观体验项目，导购文章就不做过多评判，而且相差不多的轴距数据也不能说明什么问题。而对乘坐提供的舒适性和安全性配置方面，两款车型各有偏重。

　　在高尔夫的高配车型上，前排座椅座椅加热、电动调节功能都有提供，高尔夫为后排提供了三个独立头枕；而福克斯全系没有后排出风口，且仅高配提供座椅加热功能，在乘员的舒适性照顾上，高尔夫更到位。

　　对于配置部分，我们挑选两款车型售价接近，且均为各自主力车型：全新高尔夫1.6L自动舒适型和福克斯两厢1.6L自动风尚型。对比可以发现，福克斯的配置并不算高，而全新高尔夫的配置也并没有舆论所说的那么低。两款车型在配置上算是各有侧重。

　　另外在上市之前曝光的全新高尔夫，将提供ACC自适应巡航、泊车影像功能等配置，都被认为是大众将高端技术的下方，而真正上市后才发现仅作为顶配车型的选装出现，显得有点尴尬。不过这个事情要换个角度看，再好的配置也是羊毛出在羊身上。

　　独立后悬不必纠结

　　全新高尔夫依然提供1.6L和1.4TSI两款发动机，但型号进行了更新，动力参数也有一定提升，旗舰版搭载的是高功率版1.4TSI发动机，最大功率110千瓦，最大扭矩250牛米；传动方面，除了1.6L车型匹配6速手自一体变速器外，1.4TSI依然匹配7速双离合变速器。

　　新福克斯搭载1.6L Ti-VCT发动机以及2.0GDI汽油缸内直喷两款全新发动机，动力参数已经属优秀；传动方面，手动挡车型采用5速手动变速器，而自动挡车型采用了六速Powershift双离合变速器。

　　福克斯全系配备弯道扭力智能分配系统，而全新高尔夫也将XDS电子差速锁作为全系配备出现。二者均是为了平衡车辆转弯时的表现，抑制前驱车的转向不足，切勿神化。两者都采用了电动助力转向系统，其中福克斯1.6L自动车型则使用了机械液压助力。全新高尔夫全系采用了EPB电子手刹，福克斯虽然是传统手刹，但配备了上坡辅助功能。

　　全新高尔夫采用前麦弗逊独立后扭力梁非独立悬架，新福克斯则依然采用前麦弗逊多连杆独立悬架，首先要肯定的是多连杆独立悬挂确实更有利于提升舒适性和操控性，非独立悬架确实成本要低，但后天的调校也起着很大的作用，只不过对于一般驾驶影响有限，所以仅作为一般家用就不必纠结了。

　　点评：目前福克斯引领着紧凑型车的销量，每月接近4万辆的成绩说明了市场的认可，全新高尔夫虽然赶在年底上市，但据消息短期内新车不会大量到店，并且加价提车甚至加价排队等待的事情是板上钉钉的，是等待还是选择有最高1.7万优惠的福克斯，还得看您的真实需求亦或者热爱程度。