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汽车也能玩转3G 四款自主品牌智能座驾点评

2013年01月07日 15:01:48 来源:西部汽车网 编辑:胡俊超 阅读:
 

  上汽通用的安吉星,丰田的G-book都是大部分车主所熟知的智能副驾系统,智能副驾通俗的说就是通过无线网络,随时给行车中的人们提供驾驶、安全、生活所必需的各种信息。而目前自主品牌也在近几年推出自己的智能副驾系统,今天我盘点了四款搭载不同智能副驾系统的座驾,看看它们各自都有哪些优势。

  从上表来看这四款车中我个人还是比较倾向于MG5,第二代iVoka系统已经真正实现规避城市拥堵的导航功能,并且全语音控制也非常方便。帝豪EC8成为第一个搭载G-Netlink系统车辆的车,免费年限还未公布,不建议现阶段考虑,下两款系统相比较上两款,缺少了上网浏览网页功能。

  吉利帝豪 G-Netlink系统

  G-Netlink系统作为选装配置,也出现在吉利帝豪全新EC8的配置清单里,这也是该系统首次在量产车上应用。G-Netlink系统是一套基于3G无线通信,为驾驶员和车辆提供通讯、信息咨询、安全保障、诊断维护、出行及生活便利的智能车载信息系统。诸如此类的智能系统已在各大厂商高端车型投入应用,目前吉利G-Netlink与通用的安吉星(On-Star)是市场中最引人注目的两大智能系统。

帝豪2013款EC8

  EC8车身线条流畅利落,造型豪华稳重、大气优雅,风格比较偏商务一些。前脸饱满成熟,颇具奥迪A6的范儿,盾型的镀铬进气格栅与盾型的品牌标志相呼应,非常协调,前大灯采用黑底灯壳的透镜设计,造型没有刻意营造个性,而是与整车风格保持一致,简洁优雅。

  帝豪EC8内饰采用的是黑米双色内饰,这是目前很多车型采用的配色方式,而亮银色的中控面板非常的亮眼,同时EC8还特别加入了仿碳纤维的装饰条,看起来也算精致。

  吉利帝豪全新EC8搭载了GeTec发动机,排量分别为2.0升和2.4升,其中2.0升发动机,拥有104kW/6000rpm的最高功率和178Nm/4000-4500rpm的最大扭矩;而2.4升发动机最高功率达到119kW/5700rpm,最大扭矩210Nm/4000-4500rpm。这两款GeTec发动机具有动力强、噪音低、省油、环保等特点。

  源于吉利2009年收购的全球第二大的独立自动变速器公司——澳大利亚 DSI(Drivetrain Systems International)的6AT手自一体变速器,与GeTec发动机共同组成了吉利帝豪全新EC8的动力总成。细腻的传动,使换挡过程平顺、安静;仅为0.3秒的瞬间换挡响应,带来行云流水般的驾控体验;完美配合发动机,可满足400Nm的扭矩需求,更可提升整车性能;更轻的材质有助油耗降低5%。

  点评:目前厂商还未公布G-Netlink系统免费使用年限,但是我们也看到这款系统功能非常丰富,其功能可以与安吉星相媲美,同时上也具有上网功能,但是目前这个配置为选装配置,考虑此系统的用户随之带来的是购车成本的增加,虽然厂商目前并未公布一个相关此系统的政策,我们日后也会继续跟踪。

MG iVoka系统

  使用拥有iVoka智能副驾系统的汽车,车内拨打电话、发布短信、使用导航等功能都可以用语音控制。通俗的说iVoka智能系统就是汽车上的Siri,但整个iVoka系统针对中文语音的识别甚至是部分地方方言的中文识别是完全压倒苹果的Siri系统的。不仅仅是以上的这些功能,通过简单的语言沟通,iVoka能够做到驾车使用系统的全程不使用任何人机接触性操作。

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帝豪EC8相关信息

厂商:吉利汽车 品牌:吉利 级别:中型车 报价:8.89~11.89万
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