荣威RX3高价上市 炮灰气质 忽隐忽现
【西部汽车网讯】荣威RX3上市，价格很高，起步价8.98万元，这个价格比大多数媒体此前预期的价格都高，很多人以为其起步价会在8万元左右，与荣威RX5拉开一定差距。
然而并没有。
实际价格比荣威RX5贵得多
它的起步价达到8.98万元，封顶价13.58万元，与荣威RX5的定价体系相比，这显然不是一个档次。
事实胜于雄辩，还是用荣威RX5的入门版和荣威RX3的入门版对砍一下吧。
荣威RX5的起步价为9.98万元，荣威RX3的起步价为8.98万元，3系比5系便宜了1万块钱。
你少花了这1万，损失了什么呢?
首先是空间降级，空间级别直接从紧凑级降低到入门紧凑级，轴距从2700mm直接降低到2625mm，大两居直接变小两居，这个区区1万元的价格差别，显然不够表达降级带来的损失。
其次，动力降级，荣威RX5的入门级为1.5T，最大功率169马力，最大扭矩250牛米。荣威RX3入门级为1.6L发动机，最大功率125马力，最大扭矩只有区区158牛米，和RX5的差别太大。
此外，在变速箱方面，RX5搭载6速手动变速箱，而RX3只能搭载5速。发动机和变速箱的落差显然不是区区1万元可以弥补。更重要的是，动力降级之后，直接带来的就是驾驶感受降级，起步、加速和超车时候都局促了很多。
在配置方面，两者的差距也非常明显，最典型的是，即便最低配的RX5都配置了ESP车身稳定系统，而RX3定价8.98万元的低配则没有。
因此RX3起步价貌似便宜了1万块钱，但在空间动力和配置方面降级太厉害，至少和RX5相比，RX3的性价比低得多。换句话说，相比RX5的价格体系，荣威RX3的价格体系大幅度上升，实际价格比RX5贵得太多。
或许为了缓冲， RX3还身披一层防护服，现在订车的用户可以享受支付宝5000元的红包，让荣威RX3的性价比劣势不那么明显。不过防护服毕竟只是防护服，随时都可以脱下来，其实这只是一个障眼法。
荣威RX5大卖是RX3高价上市的底气
荣威RX3敢于制定一个如此高的价格呢?其实原因也不复杂。
第一个原因是荣威RX5的畅销给荣威带来了极大信心，荣威RX5自2016年7月份上市以来，销量一直水涨船高，迅速进入排行榜前十，10月份销量28203，排名前五，同比增长41%，1-10月份累计销量192268，几乎占据荣威品牌销量的半壁江山。而且即便取得这个销量，还是在荣威RX5低配车型几乎没有供应的前提下。如果低配车型供应，销量还会进一步增长，产品的超级畅销，极大提升了荣威品牌的信心，使其对于新品提价产生巨大信心。
还有一个原因，荣威看到其他自主品牌也在纷纷涨价，心向往之。如长城，上一代哈弗H6起步价不到10万元，全新哈弗H6在入门排量降低之后，起步价大幅度上升到11.88万元。这样还不够，长城还在哈弗品牌之外，推出了全新高端品牌魏派，起步价直接拉到15万元以上。再比如吉利、传祺、比亚迪等，也在大幅度提升产品定位，在这种大背景下，荣威RX3的这种拔高或许就不那么突兀了。
炮灰身影忽隐忽现
必须指出的是，与竞争对手渐进式的拔高相比，荣威RX3的拔高似乎过于激烈了，其定价模式在第一时间就引发了争议，并且或许前景并不明朗，甚至有成为炮灰的可能。
第一个压力来自于荣威，即便一个对车一无所知的人，在看到荣威RX5和RX3的对比后，也会倾向于RX5，如果仅仅为了衬托RX5的物美价廉，荣威RX3的目的肯定达到了。
第二个压力来自于市场，目前入门级紧凑大批重量级杀手进入，长安CS55 1.5T的起步价为8.39万元，性价比明显比荣威RX3高，同时长安品牌内涵也不比荣威逊色。
更可怕的竞争对手其实还有哈弗H4，这款恐惧级别的入门紧凑级SUV已经在广州车展亮相，预计2018年第一季度发售，以哈弗H6千锤百炼的功力，哈弗H4几乎可以说是肯定会成为“青出于蓝而胜于蓝”的小H6，其杀伤力是荣威RX3难以抵御的。
荣威RX3或许也可以选择降价，这对于品牌和时机的伤害，是难以弥补的。当然也存在大卖的的可能，只是这种可能性不大。按照常理，为什么不多花1万块钱买一台各个方面强得多的荣威RX5呢?或者花更少的钱来一台1.5T的长安CS55?荣威RX3需要回答这个问题。
