进口吉普 大切诺基

　　Jeep的海报的大题说:他们发明了”SUV”,因为他们不能称自己为Jeep。意思是说，其他车厂看到Jeep在战后，成功地将军用的威利斯越野车(Willys)转为民用量产，成为美国人至爱的第一款多功能型越野车。Jeep一手搞起民用越野车的风潮，其他车厂蜂拥地模仿，但Jeep这名字已深入民心，凡是越野车他们都惯性地称为吉普车(Jeep Car)，但这令多少模仿者感到难为情呀，于是，他们才创造了SUV这名称，来避免被称为吉普车的尴尬。

　　一张广告海报，能讲出一个时代的故事，从今期开始，我们会推出一系列的"从海报看汽车历史"的故事，这一期，我们便用这JEEP海报开始..

　　越野大王

　　提到SUV，大部分的人都会第一时间想到路虎，无论是专注豪华的揽胜又或者是越野血统纯正的卫士，他们都在各自的领域独树一帜。这个有着六十多年历史的品牌一直专注于越野车的研发和生产，从1948年生产出第一台路虎车--Land Rover Series I开始，路虎就致力于打造无所不能的越野车，可以带你到任何你想去的地方去。

骆驼是沙漠之舟，连骆驼都要“乘坐”路虎卫士，可见其越野性能之强。

　　起源

　　拥有与轿车相似的乘坐舒适性和操控性且具备比轿车更好的通过性，是现代人对SUV的定义。但最早的SUV无论是外观、内饰还是功能用途上都跟现在的SUV大相径庭。我们可以追溯到1935年，由雪佛兰生产的Carryall Suburban，拥有轿车良好的舒适性和灵敏的操控性并且具有一定的载货能力，虽然是一款采用皮卡底盘并且是两轮驱动的厢式车，但它却被认为是美国SUV的鼻祖，而它的名字一直沿用至今并逐渐演变为一款全尺寸SUV。

全新Carryall Suburban完美结合了轿车和轻型载货车的优势。

GAZ M72 “胜利”可以说是前苏联的骄傲，创造性的结合得到了意想不到的良好反应

　　初探索

　　越野车开始进军民用市场是在二战结束后，在二战中大放异彩的Willys MB在战后也开始推出它的民用版，一改它的硬汉形象，成为了人们干农活的好帮手和出外游玩的好伙伴。在英国，罗孚汽车公司(ROVER)的威尔克斯兄弟也开始尝试生产自己的越野车，同时又要求具备能下地种田进行农业生产的能力，LAND ROVER代表的就是能下地种田的罗孚车。于是他们在Willys MB的基础上研发出路虎系列一(LAND ROVER SERIES I)，由于其售价低廉且实用性强因而大受欢迎。有趣的是，现在揽胜大力宣传的全铝车身早在路虎系列一身上已经使用，这是由于当时钢铁材料十分匮乏不得不采用更便宜、产量更多的铝。而与此同时，在前苏联进行了一次伟大的尝试，GAZ在M20轿车底盘的基础上加上GAZ 69的越野系统，在1955年成功研发出GAZ M72“胜利”，成功地结合了轿车和越野车的优势。

　　二战后Willys MB推出的民用版成为了现代、新潮的代名词，既可进行农业生产又能成为周末出游的座驾，获得了无数人的喜爱。

　　路虎系列一凭借着低廉的价格，实用性强，而且可选择的车型多达五款，在当时可谓独霸一方。

　　定型

　　而真正定义SUV这个车型的，是1974年诞生的切诺基Jeep Cherokee，将SUV这个名字广而告之。切诺基脱胎于Jeep Wagoneer--一款拥有先进的四驱系统、新颖的外观和豪华舒适的内饰的车型。切诺基的定位，是为那些城市家庭提供传统轿车之外的汽车替代品。它首次采用了轿车才会使用的承载式车身，取代了传统越野车的“车壳+大梁”结构，这就大大提升了公路上的驾乘舒适度。同时车身又经过专业调校，具备了良好的越野性能。日本车系的民用越野车也在这个时期凭借着舒适性和越野性能良好结合以及出众的可靠性获得了不少人的青睐，例如丰田的陆地巡洋舰虽然没有太出彩的外观设计，但其内在出色的四驱能力和动力表现，良好的公路驾控感和实用性以及低廉的价格便成为了其中的佼佼者。

　　丰田陆地巡洋舰并不是一辆简单的车，7座设计，极具性价比的价格，良好的视野以及实用性很强的四驱系统使它成为一辆极佳的四驱驾驶机器。

　　Jeep Wagoneer拥有比普通旅行车更强的牵引力和强悍的四驱系统，令你在雪天等恶劣天气下无需担忧。