广汽丰田 汉兰达

　　【西部汽车网讯 试驾体验】面对各大品牌蜂拥而至的对手，有合资品牌的锐界，冠道，途昂等，而随着我国自主品牌的不断进步，传祺GS8等一些国产车型也很有竞争力，终于，丰田坐不住了，2018年推出了自己中期改款的汉兰达，让我们来看看改款后的汉兰达有哪些变化，是否能巩固自己标杆的地位？

　　2018款汉兰达在外观方面有着较大的变化，新增了大面积的格栅条，上下结合形成梯形的造型，搭配增厚的前保险杠，看起来更加霸气，硬朗，有气场。有人说2018款的汉兰达前脸设计太过于激进了，丰田好像很了解中国消费者的心里在想什么。2018款汉兰达可根据不同的配置，提供三款前脸造型设计，精英版/豪华版采用哑光前格栅，顶配的至尊版采用镀铬前格栅，而新增的次顶配尊贵版则采用转速镀铬前格栅。满足不同年龄的消费者。

　　尾部并没有做太多的变化设计，只是在尾灯组有着配色和造型的调整。新款看起来更简洁一点。

　　来到内饰，新款汉兰达整体风格布局还是与老款保持一致，主要的变化就是中控屏升级到了10.1寸，可视面积更大，操作方便，易用，很符合当下的趋势。　

    操作系统与之前也是完全不一样的，逻辑非常明了清晰，完全没有任何的上手难度，可实现的功能并不复杂，几乎都在功能页上选择点击即可。导航系统采用的是高德地图车机版，操作与手机版的类似，是最好用的车载导航之一。车载互联方面，这套系统还配备了百度Carlife，但苹果Carplay系统未见搭载。

　　新款汉兰达增加了TTS安全套装，其中包括了PCS预碰撞安全系统、LDA车道偏离警示系统、AHB自动调节远光灯系统和DRCC动态雷达巡航控制系统。非常值得称赞的是，除了精英版车型之外，其余车型均配备了，普及程度非常高。

　　由于自动远近光属于TSS安全套装的一个系统，因此配备TTS安全系统的中高配车型都配备了自动远近光;但自动大灯只有顶配的至尊版才有，这样的配备方式并不常见。

　　空间方面无需担心什么，新款汉兰达在尺寸方面未做任何调整，不过在同级别中还是能大到让你空虚。

　　动力方面新款汉兰达搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率为162KW(220PS)，最大扭矩350N·m，变速箱则依旧匹配6速手自一体变速箱。

　　面对全新的激进的外观风格，一度让我觉得它开起来会想它的前脸一样的激情，但事实，新款汉兰达还是经典的丰田‘佛系’风格，虽然这台2.0T的发动机有着双循环，双喷射，双涡管的先进技术的加持，但你真正的开起来却不会去奢求有太躁动的动力输出，你只想游刃有余的，平顺的，淡定的享受这份专属于丰田‘佛系’的轻松驾驶感受。

　　新款汉兰达匹配的6挡变速箱在今天已经不是什么值得炫耀的配置了，但丰田用实际的驾驶感受告诉我们，完美的驾驶感受不在于档位的多少，这套6AT的变速箱与发动机的配合依旧是最出色的表现。

　　底盘的表现也同样轻柔，2吨的重车让你开起来身轻如燕，完全没有开大车带来的压力感;但它也并非以软取胜，动作变得拖沓，让你在弯道中没有信心，均衡中庸的调教让汉兰达可以用简单通俗的“好开”来形容。

　　总结;2018款的汉兰达在外观变得更大气，配置更加丰富，但价格还是原来的售价，这点值得称赞，而TSS安全系统以及10英寸的中控屏幕让它的竞争力进一步提升，最后驾驶感受还是熟悉的丰田‘味道’，可见新款汉兰达依旧是同级别中的标杆。