上汽通用别克 君越

　　上汽通用集团将在今年也开始涉足新能源汽车行列，而在年内计划推出三款混合动力车型，第一款车型就是君越全混动版。上汽通用最新一代的智能电驱系统，在全新一代君越、迈锐宝XL上率先搭载，新车最大的看点在于那台EVT传递机构，在与动力系统结合后，官方称它百公里油为4.7L，0-100km/h的加速时间为8.8s。

　　君越混动版和燃油版在外观上基本没有差异，继续沿用Avenir概念车的全新家族设计理念，要区分它们，那得仔细注意车头与车位的标识。混动版本车辆的三维尺寸与汽油版一致，变化的只是动力系统。另外由于电池的缘故，会占用一定的后备箱空间，但是后排座椅依然可以放倒。总体上混动版车型还是比较低调。在轮胎及轮毂的使用上会发现，混动版配备的是稍小的17寸轮毂及米其林的低滚阻轮胎以达到节油的目的。

　　车尾部分采用溜背加鸭尾扰流的设计，由于采用1.8L自然吸气发动机，混动版的车型没有28T的双镀铬排气设计。

　　中控及内饰与燃油版设计相同，白色的木纹装饰是一大亮点，仪表盘与燃油版有所不同，所显示的信息包括动能回收及功率等等。中控面板的样式也没有发生改变，但可显示能源消耗的信息。　配置方面，无双区自动空调、全景天窗、电子手刹、钥匙进入、彩色HUD、座椅按摩等等配置都有。

　　双电机搭载1.5Kwh高功率锂离子电池，电池组由80个电芯单元组，1.8L SIDI直喷发动机匹配，最大功率136kw、最大扭矩389Nm。可实现电机单独驱动、发动机单独驱动、电机与发动机混合驱动等多种驱动形式。当双电机参与助力时，能够显著提升车辆的动力性能。同时，双电机与1.8L SIDI直喷发动机默契配合，机械能和电能的相互转换，智能实现了强加速助力和强能量回收。百公里加速时间为8.8秒，油耗每百公里仅为4.7L。

　　这套混动系统还采用高度集成化的设计，具有三个独立的逆变模块，可实现多平台车型(HEV、PHEV、EREV)的灵活应用。采用智能控制逻辑协调电驱单元与发动机高效工作，实现车辆在不同行驶工况下的动力效能最优化。

　　两组高性能电机皆可驱动和发电，根据需要实时智能切换，在怠速、滑行、下坡、制动等工况下随时回收多余能量进行充电。并且采用了通用独特的发动机EGHR排气热能回收系统及iBooster电子制动助力/ESP系统，结合电子空调压缩机、上下进气格栅主动开闭等众多先进技术，进一步提升能量使用效率。

　　君越全混动版综合来看，拥有不错的性价比。从产品点位角度出发，君越算是难寻对手了，在同级别车型中，很少有车型打造的如此豪华，南北大众商务气息浓重、日系贴心舒适，只有君越走的豪华路线。而从混动车型角度出发，君越全混动直接对手应该是凯美瑞双擎，虽然在新能源技术方面两车不相上下，但在驾驶感受方面，君越全混动版占据优势，如果消费者需要的是低能耗以及驾驶乐趣，那么这台君越全混动版可满足你的需求。