进口奥迪 奥迪A3(进口)

         试驾A3 e-tron是需要你去定位它。原因在于，A3 e-tron在日系混合动力技术面前，很好的把纯电动的理念与之结合。最终出来的油耗结果，真正取决于你如何去理解它和使用它，这就是为什么，我能120公里的路程跑出4.0L/100km的成绩。

　　虽然省油，但一点都不节省加速表现

　　在解释我开篇所说的之前，还是来看看动力参数。A3 e-tron使用的是1.4T发动机配合电机组成混合动力单元。系统总功率为204ps，最大扭矩达到了350Nm，与之匹配的是6速双离合变速箱。官方的百公里加速为7.6秒，对于A3来说可谓相当不错的数据。实际全油门加速时，由于电机的辅助，低扭相当好，在市区超车变得相当轻松的一件事。

　　真正零排放

　　A3 e-tron有4种驾驶模式，分别是纯电动行驶模式(EV)、混合自动模式(Hybrod Auto)、混合保持模式(Hybrid Hold)和混合充电模式(Hybrid Charge)。接下来逐一讲讲，首先纯电动模式下，A3 e-tron上使用了8.8千瓦时的锂离子电池组，官方表示，采用工业充电(380V)充电，大约需要两小时十五分钟即可充满。而如果使用家用电压充电(220V)的话，则需要5小时才能充满。但这个时间，已经相当于手机的充电时间。在充电时你还可以设置定时充电，只要回到家插上充电线，设置好时间，既可以避开家里用电高峰，更可以一觉醒来充满电。在纯电动模式下行驶有两大性能参数，纯电动行驶最高车速为130km/h，纯电动最远可行驶50km。所以就想我前文所说的那样，如果你把A3 e-tron当成是电动车来使用，即每晚都对它充电，那50km其实是足够你在城市上下班行驶的。理论上可以做到不烧油，真正的节能零排放。

　　混合自动模式、混合保持模式和混合充电模式三者都是需要发动机工作的。混合自动模式会充分利用蓄电池电量减少排放，尽量不使用发动机。混合保持模式将蓄电池电量保持在一个恒定值，为后续EV模式节约电量。混合充电模式利用发动机给电池充电，增加额外的纯电动行驶里程。简而言之，越往后，发动机的使用程度越高，电的使用则越少。对于混合工况下的百公里油耗为1.6L/100km，最大续航里程为940km。虽然我实测无法做出该成绩，但在120km市区拥堵路况加高速的情况下，还是抛出了4.0L/100km的好成绩，也是相当的不错。

　　其实要做到低油耗，除了每晚充电以外，怎么运用好4种模式的切换也是个值得考究的课题。对于在市区拥堵路况，发动机会比较费油，这时候可以利用纯电动行驶模式或者混合自动模式来节省燃油。而去到路况较好的城市快速路或高速公路，则多利用混合保持模式和混合充电模式，能提前为电池充电，以应付接下来的拥堵路面。同时值得注意，如果用混合充电模式边行驶边充电，当仪表盘上显示电量续航为30km左右，充电速度会大大减缓，要靠发动机对电池充满会需要很长的时间。这时可以不妨使用纯电动或混合自动模式来省油，效能会更高。

　　A3 e-tron作为混合动力车型，从百公里加速来讲，成绩相当出色，足够满足节油和运动两种需求。一般的油门深度它并不会改变驾驶模式的控制，也就是说在纯电动行驶模式下，它还是最大可能的使用电能。但如果你是全油门加速，无论你在什么模式下，发动机和电机都会同时工作，给你最大的动力输出。如果从D挡切换到S挡，驾驶模式会自动切换至混合保持模式，以保证电量的充足可以随时使用电机。

　　总结：

　　驾驶了A3 e-tron后，最大感受就是，它让你在日系的混合动力车型和纯电动车型间，多了一种使用的选择。你可以把它当成是纯电动的使用，也可以不外接充电，使用车辆自身充电和动能回收充电。既能节油，又能放心的出远门，也不担心没地方充电。可以说是混合动力车型的最理想的形式。