郑州日产 NV200

　　今天我们要介绍的是郑州日产NV200(下文简称NV200)，名副其实的箱型车。虽说这车是上市了好大一段时间了，而且它在上市之初就已经被我天朝的臣民深深地无情地打上了“小面”的烙印。外观嘛，就真的见仁见智了，开起来的感觉才是最重要，毕竟车总得是开的时间比看的时间要多。

视野宽广，坐姿高是NV200给人的第一感受

　　上车去溜达溜达吧，比起所谓的小面不同，NV200的视野非常广阔，以至于小编我会误以为是不是上一位试驾的媒体老湿把座椅调到最高了。无钥匙进入和无钥匙启动，算是对得起售价的配置

着车后，车身的振动非常小，车内也非常安静。

不再踩下离合器踏板的愉快相信是很多小面给不到你的

来自骐达1.6升的发动机，最大马力124匹/5600转和最大扭力153牛米/4000转

　　CVT无级变速器是日产的“杀手锏”，平顺性一流，绝对能征服对舒适度要求高的买家。

　　着车后，车身的振动非常小，车内也非常安静，不再踩下离合器踏板的愉快相信是很多小面给不到你的。上文也说过了，这辆NV200最大的特点就是换装了自动变速器而且还是平顺性强的CVT，当然小伙伴也别嫌小编大妈般的唠叨再补充一句日产CVT的顺滑质感是业界和车主们一直认可的。

　　NV200虽说在加速的能力只能说一般般，但拉人拉货需要的正正是波澜不惊的平顺加速感。

方向盘也发生了改变，选用了阳光所用的款式

整个仪表的布局并没有法身变化

　　新增的彩色屏幕代替了老款的单色屏，并且加入了转速表和后车可视摄像头。

　　NV200开起来也是很好地发挥出自家CVT的特性配合装配1.6升最大马力124匹/5600转和最大扭力153牛米/4000转的发动机，起步轻盈。虽说在加速的能力只能说一般般，但是别忘了NV200是一辆箱型车，拉人拉货需要的正正是波澜不惊的平顺加速感。只是小编现在是空车测试，至于满载的情况嘛......

NV200的视野非常广阔，提供了不错的行车感受

　　NV200开起来的平顺性确实让小编感到意外，完全像一辆升高了底盘的家用轿车。

　　在拥堵的路上，由于NV200的位置挪动能轻易地掌握，穿插在拥堵的市区也变得非常容易。

　　NV200需要兼顾拉客拉货，所以后悬架是货车般的钢板弹簧整体后桥，然而这也不影响到NV200的舒适性。

　　轮毂是新设计的样式，轮胎的规格只是165R14C。

　　之前提到的NV200的视野非常广阔，提供了不错的行车感受。静静地告诉小伙伴们，小编算是弄明白了为什么路上的小面，每一辆都开得像车神附体一样见缝插针。小编在驾驶NV200的时候也确实是爽了几把，在拥堵的路上，由于车辆的位置挪动能轻易地掌握，所以在狭窄或是多车的路面状况下超跑也干不过这辆方头方脑的NV200(温馨提示：公路上飙车是违法行为)。

　　只是出于兼顾载货的目的，NV200的后悬挂并非是独立悬挂也不是扭力梁，而是货车般的钢板弹簧整体后桥。然而这也不影响到NV200的舒适性，对于坑洼和暗坡的处理依然是日产的标准动作(软)，再加上高高的车身，NV200并不能带来什么驾驶乐趣，灵活通勤才是它的首要任务。

　　总结：一个上午的试驾体验下来，NV200确实不能说是一辆小面，毕竟小伙伴们还没见过装配CVT无级变速器的小面吧，再加上偏软和舒适的悬架，其实NV200可以理解成一辆坐姿偏高(确实高)的小轿车，开起来平顺的质感也确实几万块钱的小面所不能给于的。