空间方面:
前排空间不错,足够高的头部空间给我这种大个子选手更舒服的驾驶姿势,并且随着车身高度提升车厢内视野变得更清晰,有助于驾驶安全性提升。但后排空间就不那么让人满意,后排坐垫长度不错,长时间乘坐也不会累,为此牺牲的后排空间却相当大。身高1.8米乘客腿部就几乎没有活动余地了,后排地台也有十公分左右,这让本来就不大的后排空间显的更狭小 。这应该是老款C5的问题延续到新款了,如果不是全新设计的车型应该无法解决这个问题。
尾箱空间相当大,且尽可能在尾箱内偷出空间以供使用,基本上满足各种普通出行,目测放下两个登机箱不是问题。
底盘一直是PSA家骄傲的技术,即使宝马也不惜用自己发动机技术与雪铁龙交换。C6的底盘调教可以用完美来形容而C5也不差,滤震干脆不拖泥带水同时还能保证足够的舒适型,这在同级别是享受不到的。不过真要说瑕疵的话还是有一些,或许是C5太过追求舒适,将前悬挂调的太过柔软,车身浮动稍微一大就会有推头敢。这种感觉并不像过弯的推头,更像是在点头一般。
动力方面:
C5与C6采用同样通力系统,1.6T和1.8T。1.6T表现更加平稳与C5的定位相当符合,而1.8T则表现的相当具有冲劲,喜欢动力强的车主可以选择1.8T。上面有提高过这款发动机是与宝马共同开发的,所以在可靠耐用性方面不用顾虑太多,毕竟雪铁龙的发动机本身口碑就不错。1.8T马力达到204匹,相比大众家的1.8T要好得多,最值得点赞的是这家伙竟然喝92的油!真的是走到哪都不愁加不到油。
变速箱方面C5搭载普通的6AT,虽说技术较老,但搭配以舒适度著称的C5是再适合不过,没有CVT的平滑无感、更没有双离合的不稳定性。且这款6AT变速箱与C5相伴多年,磨合的相当不错,这也解决了客户对于变速箱问题的后顾之忧。
总结:
新款C5外观造型上有巨大改变,仿佛瞬间年轻十岁,不过动力系统依旧延续没有过多革新。这次推出新款能看出雪铁龙对于更好的追求,尽可能去满足消费者所有需求,虽说还有些许不足,但我相信一定能赢得不少车主的青睐。