2.0T 豪华运动版
官方指导价:39.78万元
作为2.0T车型里的顶配版,它的配置装备当然称得上较为完美了,它配备了那副革命性的电子电传助力转向系统,感觉像是在玩电子游戏。实际转向效果异常精准和快速,实在让人咋舌,但是别忘了你必须为此付出昂贵的代价。
革命性的电子电传助力转向系统,感觉像是在玩电子游戏,实际转向效果异常精准和快速。
前排坐垫可伸出约5厘米,无论高矮亦能乘坐舒适。
铝合金装嵌踏板。在大量同级对手已装备电子手刹的年代,Q50依然采用脚踏式手刹,不过确实有不少朋友就偏爱这种“原始”,快速、直接。
来自邓禄普的规格为245 40R19的夏季高性能防爆轮胎,是豪华运动版车型和3.5混合动力车型的标准配置,而其他车型的轮胎规格是225 55R17。
豪华运动版车型和3.5混合动力车型的前后轮分别采用了四活塞和两活塞制动钳,使驾驶者对每一脚刹车都充满信心。
英菲尼迪Q50 | ||
车型 | 2.0T 豪华版 | 2.0T 豪华运动版 |
厂商指导价(万元) | 36.98 | 39.78 |
差价 | 2.8万 | |
配置差 | ||
大尺寸轮毂及轮胎 | 电子电传助力转向 | 运动座椅带腿部支撑 |
前4/后2活塞对置式制动卡钳 | 车道偏离预警系统 | 铝合金装嵌踏板 |
3.7L 舒适版
官方指导价:38.98万元
尽管全系列Q50各配置车型的性价比都不错,但真正称得上其中性价比之王的,就是这台3.7L车型的入门版——3.7L 舒适版了。5秒破百的加速性能、手术刀般精准的转向,实用的B级轿车空间以及精致的做工和豪华的配备,以40万不到的售价进入国内市场,本应“无车能敌”。
用在日产370Z跑车上,并早已荣获多项国际大奖的名机——VQ37HR,3.7升,最大输出功率达351匹 / 7000转,最大扭矩:361牛米 / 5200转。
英菲尼迪Q50 | ||
车型 | 2.0T 豪华版 | 3.7L 舒适版 |
厂商指导价(万元) | 36.98 | 38.98 |
差价 | 2万 | |
3.7L 舒适版增加的配置 | ||
电子电传助力转向 | 车道偏离预警系统 | |
3.7L 舒适版缺少的配置 | ||
GPS导航系统 | 实时道路交通信息系统 | 互动式车载信息通信系统 |
扬声器数量减至6个 |