东风雪铁龙 雪铁龙C4L

　　雪铁龙C4L定位于高端中级车，这个级别市场的主要用户正是社会中坚力量。可以看出，科技感、速度、品位、年轻时尚是C4 L的主要产品个性。但是现在的车主们更关心的是排量、油耗、动力、空间等问题，客户的需求也是越来越多对车型也是越来越了解。而雪铁龙C4L都能完美的解答所有的问题。

　　外观：家族特点浓郁

　　第一眼看到C4L就有一种似曾相识的感觉，这款新车感觉上不那么“新”但也有一种说不出来的犀利感。全新设计的家族式脸谱让进气格栅与雪铁龙的LOGO融为一体，雾灯与LED行车灯也融合的恰到好处，前保险杠压低的突出造型也让C4L突显出了一丝运动感。

　　大灯并没有像其它雪铁龙车型那样平庸古板，而C4L的大灯造型让车头感觉更加犀利，转向灯贴合大灯像一把镰刀向后延伸，下面的雾灯和LED行车灯也随之附和。尾部设计呼应了前脸的动感，只是尾部看上去厚度有余长度不足。

　　C4L横向上扬式前脸采用多层级设计，显得大气而有力量，符合时下年轻人的审美。上挑型切割大灯，配合保险杠设计，非常贴合时下运动型轿车的趋势走向；机罩上的双棱线设计，延伸到A柱，让前部整体显得更加流畅，顺应了年轻群体对运动感的喜好。

　　站在侧边看C4L，能感觉到，设计初衷是希望让车尾的压尾设计呼应前脸的动感风格。高级感是出来了，也让整个车显得更加有力量、更动感，但可能是由于太重视车厢内的空间，或者因为过于追求动感和力量，C4L的尾部显得有些短小。让人有些担心它的后备箱空间。

　　雪铁龙C4L长宽高分别为4620/1780/1500mm，轴距达到了2710mm。在车身尺寸方面还算让人满意。

　　从侧后4来看C4L，两条硬朗锋利的腰线很是引人注目，足以吸引欧系车的拥趸驻足好一阵子。在已经没什么可改动的车外观上，C4L的这两条线“用心良苦”，整车的层次感都随着这两条线的出现而慢慢增强了。

　侧腰线延伸到尾部，线条在车身的应用很有新意，整体感觉行云流水。

　　C4L的车头和车尾长度与其它车型相比感觉稍微短一些，但车厢的长度变得更大了。

　　C4L采用了215\50 R17的米其林轮胎，10幅轮毂的样式也尤为独特，感觉很有层次感也让整车更有运动气息，更加强化了整车造型的动感和力量。

　　仔细看C4L的轮胎，居然是米其林的，这出乎我的意料。用米其林轮胎，对车辆的操控性、舒适性、通过性、安全性来说无疑是个很好的选择。而且中级车里，舍得装配米其林轮胎的车并不多见，风生水起的新速腾也只用了锦湖，相比之下东风雪铁龙还真敢在C4L上下血本，体现了一如既往的厚道。