动力方面:
动力方面,2013款起亚索兰托全系采用适时四驱系统,共有两款发动机可选。汽油版采用最大功率为131kW,最大扭矩为226Nm的2.4L PMI发动机。柴油版车型则搭载最大功率为145kW,最大扭矩为436Nm的2.2L E-VGT涡轮增压发动机。传动方面依旧是6速手自一体变速箱。
皮包裹的换挡杆手感扎实,操作模式由之前的梯形变成了直列排挡。右侧为两个杯架,具有可推拉的盖板设计,做工了和推拉时的阻尼感都表现出了较高的制作工艺。
新索兰托采用液压助力式方向盘,在转向力度方面,与韩系车常见的电子助力式方向盘有了很大区别,方向盘整体感觉偏沉,这也使新索兰托的驾驶感觉更为稳重,并不会出现韩系车常见的那种轻飘飘的感觉。
另外,值得一提的是新索兰托全系标配了四驱系统,通过方向盘左侧按键还可实现四驱锁止功能,四驱系统锁止后,前后轮扭矩可按50:50分配,车速超过50Km/h后,分配到后轮的扭矩将会逐渐减小,这套四驱系统仅限于一般的越野路况,对于复杂的路况就有些力不从心了。
新款索兰托的发动机表现一般,低速时表现还好,起步较为轻盈。而时速超过80看km/h的再加速阶段发动机表现有些不足,出现了深踩油门发动机干吼提速慢的现象,而随着转速的提升,发动机的噪音的升高要比提速快得多。索兰托搭载的6台手自一体变速箱表现令人满意,尤其是换挡速度和换平顺性很好,与发动机的匹配也比较到位。
悬挂方面,新款索兰托采用的依旧是前麦弗逊后多连杆的结构,调校偏向于舒适性,不过在保证舒适性的同时悬挂末段也能提供不错的支撑,从而减少了在颠簸路面和非铺装道路上的车体晃动。
新款索兰托全系标配适时四驱系统,正常情况下为前轮驱动,当系统侦测到车辆前轮抓地力不足时,这时会根据前轮打滑情况向后轮逐渐增加动力分配。如果遇到路况条件比较差的情况时,可以通过中控台左侧的中央差速器锁止装置将前后轮的动力分配固定为50:50比例(仅限于在车速低于50km/h时),以提升车辆的抓地力,令车辆脱困;一旦时速高于50km/h,这套四驱系统会根据路况将后轮的扭矩输出比例降至为0,从而提升正常行驶下的燃油经济性。
总结:两种动力、四种配置、5座/7座选择,再加上多达10种车身颜色,新款索兰托可谓选择多多。保持了与竞争对手的空间优势、配置优势同时,增加了更多的时尚与科技配置,让新索兰托提升了产品档次与竞争力。对于更注重空间的消费者来说,新索兰托是不错的选择。
推荐经销商:进口起亚西安龙泰浐灞4S店
电话:029-83328355
地址:西安市浐灞生态区汽车产业园东北角