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自动挡到底应该怎样停车?还能不能愉快的挂回P档

2018年09月21日 14:56:06 来源:西部汽车网 编辑:王东明 阅读:
 

  自动挡车停车时,一般车友们都是先踩刹车停止,挂入P挡后,松刹车,拉手刹甚至有的车主都没有拉手刹,然后熄火走人,您是不是也这样干过呢?

  重点来了,这样操作对车辆的变速箱是极不好的,因为一旦车辆停在有坡度的地方,直接挂入P挡,松刹车后,受坡道重力作用,齿轮咬的很紧(变速器内部驻车棘爪与驻车齿轮咬合后承受部分车辆载荷),再启动车辆时从P挡移到其他挡位,会非常吃力,脱开瞬间还会对齿轮造成巨大的冲击并产生金属摩擦撞击声,这可是属于不良驻车习惯哦。

  长期或习惯性进行此操作会导致变速器驻车棘爪、驻车齿轮异常磨损,严重的还会出现驻车挡失效风险。

  请所有开自动档车的司机朋友切记以下停车操作顺序:停车踩住刹车——档位进N档——松开脚刹车——拉手刹——熄火——进P档。(如果在坡上,第三步就是先拉手刹,然后松开脚刹车,再熄火,进P档)

  停车应该挂什么挡

  停车的时候分两种,一种是临时停车,另一种是长时间停车。临时停车只需要把行进中的车用制动刹停,然后拉手刹,挂到N挡,完成动作再放开制动。长时间停车就是同样动作顺序,不过挂的就不是N挡,是P挡,最后不要忘记要熄火。

  长时间停车需要先挂N挡再到P挡吗

  这个是不需要的,只需要直接挂到P挡就可以了,不需要在N挡上停留。同样也是不会损坏变速箱的,车友不需要过于担心。

  坡道起步摘P挡为什么费劲?

  这种情况相信很多人也遇到过,想从P挡里摘出来,有时会感觉费劲。

  如网传所说,停车时由于重力原因,“驻车棘爪”和“齿壁”紧紧贴合,要将“驻车棘爪”拔出来,必然要克服两者间的摩擦力。若是“驻车棘爪”上吃的力越大,则摘P挡越费力。

  这就是为什么在坡道起步时,从P挡摘出来常常比较费劲的原因。不过需要说明一下,对于配备电子挡把的车辆,驾驶员就没有这个感觉了,因为摘挡力是反馈不到挡把上的。

  坡道停车到底怎么办?

  前面说了那么多,我们大多数情况都是在平路或缓坡上停车和起步,在这样情况下,随便怎么个步骤,自动变速箱都表示毫无压力。但如果在陡坡上停车,如何操作才能改善舒适性,防止挂入P挡后汽车轻微滑动?

  小编在这里给您支招,也提出个“特别正确”的方法:

  1、踩住制动踏板,拉紧手刹;

  2、挂入P挡,熄火走人;

  其实精髓就一句话:先拉手刹,再挂P档。

  红灯停车、拥堵排队,千万别挂P档

  等待较长时间红灯时:先刹停→拉手刹→挂N挡→松脚刹

  虽然以现在的变速箱技术,就算你挂D挡、踩刹车四五分钟,问题都不大。所以如果红灯时间很短,就直接踩着刹车就行。但如果等候时间较长,建议建议挂N挡、拉手刹,还可以解放一下自己的手脚。

  但千万不要挂P挡,不然万一后面冷不丁的来一个追尾,会直接把你的变速箱顶烂,即使当时没有发现,也会留下暗伤。同样的,长时间停车等人也适用于上述的方法。

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