自动挡车停车时，一般车友们都是先踩刹车停止，挂入P挡后，松刹车，拉手刹甚至有的车主都没有拉手刹，然后熄火走人，您是不是也这样干过呢?

　　重点来了，这样操作对车辆的变速箱是极不好的，因为一旦车辆停在有坡度的地方，直接挂入P挡，松刹车后，受坡道重力作用，齿轮咬的很紧(变速器内部驻车棘爪与驻车齿轮咬合后承受部分车辆载荷)，再启动车辆时从P挡移到其他挡位，会非常吃力，脱开瞬间还会对齿轮造成巨大的冲击并产生金属摩擦撞击声，这可是属于不良驻车习惯哦。

　　长期或习惯性进行此操作会导致变速器驻车棘爪、驻车齿轮异常磨损，严重的还会出现驻车挡失效风险。

　　请所有开自动档车的司机朋友切记以下停车操作顺序：停车踩住刹车——档位进N档——松开脚刹车——拉手刹——熄火——进P档。(如果在坡上，第三步就是先拉手刹，然后松开脚刹车，再熄火，进P档)

　　停车应该挂什么挡

　　停车的时候分两种，一种是临时停车，另一种是长时间停车。临时停车只需要把行进中的车用制动刹停，然后拉手刹，挂到N挡，完成动作再放开制动。长时间停车就是同样动作顺序，不过挂的就不是N挡，是P挡，最后不要忘记要熄火。

　　长时间停车需要先挂N挡再到P挡吗

　　这个是不需要的，只需要直接挂到P挡就可以了，不需要在N挡上停留。同样也是不会损坏变速箱的，车友不需要过于担心。

　　坡道起步摘P挡为什么费劲?

　　这种情况相信很多人也遇到过，想从P挡里摘出来，有时会感觉费劲。

　　如网传所说，停车时由于重力原因，“驻车棘爪”和“齿壁”紧紧贴合，要将“驻车棘爪”拔出来，必然要克服两者间的摩擦力。若是“驻车棘爪”上吃的力越大，则摘P挡越费力。

　　这就是为什么在坡道起步时，从P挡摘出来常常比较费劲的原因。不过需要说明一下，对于配备电子挡把的车辆，驾驶员就没有这个感觉了，因为摘挡力是反馈不到挡把上的。

　　坡道停车到底怎么办?

　　前面说了那么多，我们大多数情况都是在平路或缓坡上停车和起步，在这样情况下，随便怎么个步骤，自动变速箱都表示毫无压力。但如果在陡坡上停车，如何操作才能改善舒适性，防止挂入P挡后汽车轻微滑动?

　　小编在这里给您支招，也提出个“特别正确”的方法：

　　1、踩住制动踏板，拉紧手刹;

　　2、挂入P挡，熄火走人;

　　其实精髓就一句话：先拉手刹，再挂P档。

　　红灯停车、拥堵排队，千万别挂P档

　　等待较长时间红灯时：先刹停→拉手刹→挂N挡→松脚刹

　　虽然以现在的变速箱技术，就算你挂D挡、踩刹车四五分钟，问题都不大。所以如果红灯时间很短，就直接踩着刹车就行。但如果等候时间较长，建议建议挂N挡、拉手刹，还可以解放一下自己的手脚。

　　但千万不要挂P挡，不然万一后面冷不丁的来一个追尾，会直接把你的变速箱顶烂，即使当时没有发现，也会留下暗伤。同样的，长时间停车等人也适用于上述的方法。