【西部汽车网讯】共享汽车热度似乎开始降温了，网约车市场近期却逐渐在升温，不断有传统车企宣布进军网约车市场。不过网约车高端市场车企布局者并不多，宝马的到来或将打破这样的格局。

　　11月21日，宝马出行服务有限公司(BMW Mobility Service)已经在成都获得网约车牌照。值得注意的是，宝马出行服务有限公司是宝马集团(BMW Group)的全资子公司，今年4月在成都成立。在宝马出行有限公司成立之初，其经理约瑟夫•帕廷森(Joseph Pattinson)曾表示：“我们期待今年晚些时候将创新性的出行服务带到成都”。

　　如今约瑟夫•帕廷森的愿望即将成真，同时宝马还成为首家在中国获得网约车牌照的跨国汽车制造商。按照宝马的规划，将于12月在中国推出网约车服务。

　　据该内部人士透露，宝马初期将会在成都投入200辆宝马5系轿车，包括燃油版和插电式混合动力版。为了打造豪华网约车标准，宝马集团为这200辆车配备了专属的网约车司机。

　　为什么宝马要进军中国网约车市场呢?一个字大，中国是全世界人口最大多的国家，网约车出行市场潜力巨大。据咨询公司贝恩公司(Bain & Company)估计，中国网约车市场的规模已经达到300亿美元，到2020年将增长至720亿美元。

　　还有一个原因是目前中国网约车市场的车型主要集中在中低端，豪华、高端网约车市场布局者不多。此次宝马迅速布局这一市场，可谓抢尽先机。

　　不过在网约车市场，初来乍到的宝马并非没有压力。目前，总部位于北京的网约车公司滴滴出行是在中国占主导地位的网约车公司，在其2016年收购优步中国(Uber China)后，该公司占有的市场份额达到90%以上。另外腾讯投资的美团打车也在国内快速发展，和滴滴出行争夺中国网约车市场。

　　除了上述两家出行公司外，吉利汽车推出的曹操专车和上汽投资推出的“享道出行”亦不可小觑。其中曹操专车对高端网约车市场也是窥视已久，11月23日沃尔沃S90网约车已经在北京进行试运营。此外，吉利汽车还和戴姆勒成立网约车合资公司，主打高端专车出行服务，初期投入的车型包括奔驰S级、E级、V级和迈巴赫等豪车。

　　目前上汽集团正在加速转型成出行服务与产品的综合供应商。11月18日，“享道出行”在上海地区开启试运营，定位于中高端客户群体。其实，传统车企进军网约车市场，早已不是什么新鲜事。此前，一汽、东风、长城等车企都在积极搭建自己的网约车平台。有些是单独布局，有些则是几家车企进行结盟和合资。

　　奔驰、宝马都来了，奥迪自然不会缺席。早在2017年9月，一汽-大众奥迪推出全新移动出行服务。这是国内首个由汽车品牌主导、针对中国高端用车市场需求打造的产品，名称为Audi on demand。

　　在这款分时租赁APP上用户可以选择的车型几乎涵盖了奥迪全系产品，不过价格自然也是紧跟品牌调性。喜欢高端商务车型，你可以选择奥迪A8L，喜欢运动酷炫，你可以选择奥迪R8。

　　为什么有这么多车企积极布局网约车市场呢?《汽车通讯社》认为，传统车企做网约车平台，在车辆成本方面的优势非常巨大。今年中国车市呈现20年来首次负增长，车企面临的形势比较严峻。组建自己的网约车平台，将拓展自身的销量渠道。在未来，汽车产业的利润或将逐步从整车制造销售转向服务，网约车平台也将成为车企获取利润的重要来源之一。

　　写在最后

　　随着越来越多的网约车平台的出现，消费者出行将有更多的选择，同时滴滴出行也将面临巨大的挑战，它还能在网约车市场维持一家独大的局面吗?