【西部汽车网 分析评论】上汽荣威这个品牌，喜欢跟消费者讲设计，讲互联网汽车，唯独不跟消费者讲品质。大家还记得大明湖畔的荣威350吗?正时链条跳齿的解决办法，就是不再更新车型，摇身一变带着互联网大屏来搞i系列家轿。荣威i6上市至今，也是饱受用户吐槽，从发动机到变速箱、从转向系统到车身附件，荣威i6的投诉可以说是全线飘红啊!

　　一款车上市不到两年时间，就能爆发出这么多的问题，真不知道上汽荣威到底存不存在质检部门。好了，荣威i6的事情编者就不跟大家啰嗦了，我们来看看荣威又带来的一款新车，荣威i5，它的套路和荣威i6相同，带着12.3英寸的大中控屏，来跟大家讲"互联网汽车"的牛掰之处。

　　荣威i5已于10月底正式上市，这款车在造型上采用了荣威全新家族式律动前脸设计，倒梯形的进气格栅整体的层次感营造的还是比较可以，矩形的灯组看起来颇为犀利，适量的镀铬装饰，也让这款车看起来更加的立体。侧面则是有些小气，尾部除了车灯和一根镀铬装饰也没有什么亮点了。

　　这款车的三围尺寸分别为4601/1818/1489mm，轴距为2680mm。产品定位上要比荣威i6低上一档。内饰方面的话，则是比较简约，倒梯形的中控区域，实体按键十分有限。三幅式多功能方向盘是我个人比较喜欢这款车的地方，给人感觉足够年轻动感。12.3英寸的全液晶仪表盘也是一个亮点。

　　通过这些我们很难看出这款车是不是和荣威i6一样存在潜在的品质问题。那我们来看看荣威i5的动力方面。据悉，荣威i5在前期将会带来四款产品，其中两款搭载1.5L自吸发动机的，还有两款搭载1.5T涡轮增压发动机的，前者匹配5MT和CVT变速箱，输出120马力，峰值扭矩为150Nm。后者匹配7速双离合变速箱，输出169马力，峰值扭矩为250Nm。

　　没错，这款车的涡轮增压动力版本和当年2017款的荣威i6相同，那么它是不是也会出现i6所遭遇的问题呢?譬如说：发动机异响、变速箱异响、变速箱顿挫。要知道当年荣威i6的投诉中，有2422项针对车身电器附件，紧随其后的变速箱问题有1270项，然后是发动机投诉占528项，底盘悬架占422项……这个投诉率可以说在自主品牌里边也算是一朵奇葩了。