吉利汽车 豪情SUV

　　今年3月份，天生就有着一副“钢筋铁骨”的吉利豪情SUV在中国汽车技术研究中心的实车碰撞试验室内，成功通过测试，以55.2分的高分荣获“五星”安全认定。吉利豪情SUV何以如此强悍，又凭何拿下高分?

　　C-NCAP是中国新车评价规程的英文缩写，是国内权威的碰撞安全性能测试，将市场上购买的新车型按照比我国现有强制性标准更严格和更全面的要求进行评测。就车企而言，获得“五星安全”资格就代表着政府、消费者等对这个车型的认可。

　　是什么使得吉利豪情SUV拥有如此好体魄?懂车的人大多知道，车身结构设计是决定安全系数的关键。吉利豪情SUV采用C-NCAP五星安全标准的全封闭的笼形车身，同时添加了多处缓冲吸能设计和超强防撞梁，能够把冲撞力切断、吸收，把力量均匀分散至车身各部分骨架，降低内部空间的变形程度，有效防止侧面冲撞及翻滚对车内乘员造成的伤害，形成全方位安全防护。

　　有技术的安全，是构建吉利豪情SUV的安全基石。吉利豪情SUV在车身结构设计与材料选择中充分考虑到碰撞的安全性能，在碰撞的传递路径上，结构的设计与材料的选择保证碰撞中车体吸收更多的能量，以实现对车内乘员的伤害降至最低。

　　吉利豪情SUV也考虑到轻量化的设计，前防撞梁采用辊压结构，在正面碰撞结构设计中，车体前防撞梁--吸能盒--机舱纵梁--乘员舱的结构强度依次递增，在材料的选择上，强度在400MPa以上的高强度钢板材料在40%以上，保证在发生碰撞中乘员舱结构的完整。

　　在侧面车身结构设计中，传力路径上均采用高强度钢，门槛、B柱、纵梁均采用激光拼焊结构，既提高材料的利用率，又保证车体的侧面焊接强度对侧面载荷的承载能力，同时也利于实现车辆的轻量化。纵梁用厚度不等的钢板冲压而成，避免了使用其它焊接技术出现的焊点失效问题，使纵梁形成了一个整体。纵梁从前到后厚度递增，保证了纵梁在碰撞中合理的变形，前端、中部、后端折弯变形，充分吸收碰撞能量，阻止碰撞能量向乘员舱传递，保护车内乘员的安全。

　　前横梁使用高强度钢板，同时兼顾高速碰撞和低速碰撞的安全性能，在高速碰撞过程中配合纵梁折弯变形吸能，在低速碰撞过程中只发生局部变形，维修成本低且易替换。吉利豪情SUV的侧面防撞系统由B柱、上边梁车门防撞梁、车门内/外板加强板等构成，能够有效地控制侧面碰撞伤害侵入，保护车内乘员的安全。

　　如此看来，对结构材料的严格挑选、对结构设计的精益求精、对安全细节的认真把控，正是吉利豪情SUV如此强悍和高分荣获“五星”安全认定的原因所在。在汽车这个全封闭笼型的结构中，吉利豪情SUV始终用品质技术说话，为千万幸福家庭打造出一个值得信赖的安全驾乘空间。