抛开最近遭千夫所指的大众不提，因质量问题在国内最遭诟病的外资品牌可能非日系莫属了，但日系车在国外评价颇高的说法也在国内广为流传，究竟造车技术哪家强，看看美国《消费者报告》给出的答案吧。

    《消费者报告》2014年度汽车可靠性排行已经出炉，虽然身为美国机构，但前十排行中只有别克一个美国品牌上榜，说明这份报告自身的“可靠性”也是蛮高的。首先说明一下，这份可靠性车企排行是基于一项调查得出，今年的调查对象范围创下新高，收录了上百万车主对于车辆故障的回馈，一定数量的某款车型投诉最少，则可靠性越高，调查途径还是相当客观的。

    经常看国外汽车新闻的同学都会了解，以丰田为代表的日系车在美国有着非常可靠的形象，此次可靠性排行的前十榜单中，雷克萨斯、丰田蝉联冠亚军，第三、第四分别由同为日系的马自达和本田占据，把奥迪硬是挤到了第五名。

    丰田与小弟雷克萨斯向来是这份排行的常胜将军，他的法宝其实很简单，就是“专走寻常路”。前几年在油门踏板门中栽了个大跟头，丰田马上变得谨慎起来，目前无论是在产能扩张还是新技术的开拓方面都颇为保守，即便是傲视混动领域的普锐斯也是十几年前推出的产品，而这份谨慎恰恰成为丰田控制故障率的诀窍。

    前十名的后五位，别克进步明显，从去年的十名开外爬到了第六位，起亚表现也不错，排名仅次于保时捷，挤入前十。这样一来，以日系为主的亚洲车企成为此次可靠性排行的最大赢家，前十中占据了七个席位，德系占两席，美系一席。

    看到这里，同胞们是不是有点不淡定了，但是《消费者报告》的声明中有一句话非常关键：可靠性最高的车不一定是最值得购买的，反之亦然。没错，在汽车质量整体大幅提升的形势下，可靠性只是购车的一个参考因素而已，远非全部。此外，在这份可靠性调查中，名次靠后的车企很大程度是受到车载信息娱乐系统的拖累，而并非传统的动力总成及底盘等与人身安全密切相关的问题。

    究竟造车质量哪家强，朴言君就当一次搬运工，把这次榜单中的28个车企给大家罗列一下。对了，有一句话差点忘了说，这些榜单上的成绩都只是针对美国市场，各个派系的车企在国内的质量究竟如何，还得同胞们擦亮眼睛咯。