广汽本田 凌派

　　【西部汽车网讯】要问本田紧凑级家轿的高光时刻，思域相信是大家一致的答案，但曾几何时凌派也成为过本田紧凑级家轿中的高光，作为一款专为中国市场推出的车型，或许是因为量身定做，在推出之际就深受国人的喜爱并且每个月将近有两万的销量表现，当然随着汽车市场竞争的愈演愈烈，昔日的光芒也逐渐暗淡，想要重回辉煌就必须自我革新，因此全新一代凌派应运而生。

　　在如今颜控当道的时代，被大众消费者认可的“美”可是至关重要。而全新一代凌派理所当然地沿用本田最新的家族化设计，不管是前脸的镀铬饰条还是后方的尾大灯都给人非常动感的气息，而且还运用了回旋式的大灯组，眼角极力向两侧延伸，很有视觉冲击力。

　　全新一代凌派依然采用双腰线设计并且全系标配16英寸双色金属轮毂，相比现款从侧面看显得更为修长，时尚动感。当然这也益于凌派4756mm的车身长度以及2730mm的轴距。可以说这两项参数是越级形式的存在，出众的轴距很好地保证了车内的乘坐空间以及舒适性，不管是前排还是后排，只要实际乘坐过的消费者都会被这空间征服。

　　全新一代凌派不仅对外观大刀阔斧，内饰也进行全面的革新，内饰布局清晰明了，按键都摆放在驾驶员触手可及的地方。内饰用料十分厚道，中控台面板采用了大面积皮革材质包裹，质感上有着明显提高。

　　同时全新一代凌派内饰还有很强的科技感，7英寸彩色TFT多功能信息显示屏和豪华8英寸彩色智能屏一应俱全，显示样式多样化，效果也非常细腻，但是在车载智能系统方面依然需要下足功夫，毕竟现在可是智能互联时代，哪怕有一个CarPlay都能碾压众多所谓的“智能人机交互系统”。

　　10万级别的合资车，配置一直都是弱项，这也是广大消费者所认知，但是在全新一代凌派身上，诸如电子手刹、自动驻车、发动机启停、一键启动、无钥匙进入、倒车影像、自动空调等常规的配置都能一应俱全，另外后排还设有独立的空调出风口以及两个2.5A的USB充电接口， 大大满足后排乘客充电的问题。

　　除了上述这些主被动安全配置外，全新一代凌派还搭载了Honda SENSING安全超感系统，包括LKAS车道保持辅助系统、RDM车道偏移抑制系统、CMBS碰撞缓解制动系统、TSR交通标识智能识别、带LSF的ACC主动巡航控制系统、LWC盲点显示系统等。其中TSR交通标识智能识别能够识别车道限速、禁止超车等众多标识，能让你更专注于观察路面的安全状况，而不需要时刻留意该路段各种“违章雷区”or“超速陷阱”，从而避免罚单。

　　全新一代凌派也顺应了时下的“潮流”，进行全面小排量涡轮化，搭载的这套1.0T TURBO发动机隶属于本田最新的地球梦科技，最大功率为90kW/5500rpm，最大扭矩为173Nm/2000-4500rpm，在2000转就能爆发173Nm的最大扭矩，传动系统匹配的是一台CVT变速箱。

　　虽然动力参数相比别克英朗等同级车型并没有太出众，但凌派的动力还是足以令人满意的。全新一代凌派在市区内驾驶包括跟车、正常加速都没有太大问题，并且在发动机处于2000转以上提速感是非常畅快的。当然基础排量和动力参数就在这，满员状态下起步还是会比较孱弱，想起步超车时需要足够的时间。

　　全新一代凌派依然是采用前麦弗逊后扭力梁的悬挂布局，不过却进行了重新优化。对于路面的细碎震动，悬挂的处理都比较细腻，舒适性很好，即便遇到大的坑洼，也能化解大部分的冲击，而且完全没有松散感，很有高级感。

　　而在隔音方面，全新一代凌派的表现还是足够令人满意的，尤其是日常市区行驶，车厢的静谧性不错，尤其是底盘对于颠簸路面冲击路噪抑制得足够到位。但发动机的“噪音”相对明显，特别是深踩油门提速那一刻，当然这种“噪音”也是会有部分消费者喜欢。