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试驾全新东风日产天籁 摇身一变成花季少年

2018年10月29日 15:57:22 来源:网通社 编辑:李倩 阅读:
 

  【西部汽车网讯】在试驾全新天籁之前,提起天籁这两个字,我的记忆还停留在第五代和第六代天籁上,又大又有气场又舒适,感觉和凯美瑞雅阁之流就完全不同。但谁也想不到,在后两者已经全面年轻化之后,第七代天籁也会走上这条道路,摇身一变就又是一代少年,那么从前的舒适、从容和稳重还会在全新天籁上出现吗?

  不过其实话说回来,从第六代天籁大改款使用V-motion第一代设计语言之后,就应该有所预见到未来的天籁也必然如此,虽说当时的西玛先行此举却并未获得很好的收效,但天籁作为家族重点车型,又怎会被家族式设计所遗忘。

  前两代天籁其实已经足够修长,至少在视觉效果上,而这一代天籁则是实打实的将车身和轴距进一步增加,只不过在全新的设计语言、更加锋利和激进的设计风格下,它从视觉效果上并没有前两代那么庞大,只是更加低矮和富有进攻性,应该能赢得不少年轻人的喜欢。

 

  不过在配置方面,全新天籁的不同配置之间的差异比较明显,例如我们这台2.0T中配车型,就缺失了全景影像、ACC自适应巡航等,而轮圈也降级为17英寸轮圈,虽然轮胎没有变化,但是视觉效果上比顶配的19英寸40扁平比的轮胎和轮圈差了很多。

  全新天籁的内饰设计也产生了非常明显的变化,整体变得简洁了许多,同时也不再有什么老成和古板的元素,年轻时尚,功能性布局清晰了然,视觉效果不错。

  在配置方面全新天籁的表现属于同级别正常水平,例如现在主流的车载热点、抬头显示等功能都有所搭载,不过如果再配上Carplay、安卓Auto和无线充电功能键就好了。

  日产的座椅舒适性是非常出色的,在同级别车型当中很难找到和它能同样舒适的座椅,全新天籁同样如此,而且由于拉长了车身和轴距,后排的腿部空间更加丰富,不过头部空间相对紧凑,这也是受到车身高度整体降低的影响。

  全新天籁的储物空间方面和现款车型并未有明显区别,整体表现也没有太多亮点,日常使用够用,不过门板储物格除了前方的杯托以外都非常狭窄,也就能放个手机钱包之类,表现比较一般。

  全新天籁在动力系统上发生了较大变化,新车型提供2.0T和2.0升自吸两个版本的车型,这也和北美版车型有所不同,北美车型提供了2.0T和2.5升自吸两个版本,同时2.5升车型还提供了四驱系统,这在国内车型上是没有的。

  全新天籁的这台发动机简单来说就是在需要动力的提供充沛的动力,而在不需要的动力的时候,又会提供更好的燃油经济性,这两者之间可以自由的、无缝的进行切换。具体切换过程日常驾驶肯定是感受不到的,从动力角度来讲,其实并没有特别明显的惊喜,不过平顺性和动力的线性程度倒是出人意料。

  全新天籁虽然长了一副非常运动的面孔,但是其整体驾驶感受依然是非常偏向舒适和沉稳风格的,尤其是底盘的质感,滤震能力非常出色,相应的抗侧倾能力却不算出彩,这对于家用来说已经足够了。当然,在各种主被动安全配置上,全新天籁也自然不肯落后,类似车道保持、防碰撞预警、盲区辅助、紧急制动辅助、疲劳驾驶检测等都有所出现,表现不错。

  总结:

  试驾完对于全新天籁最大的感受就是整体出色的平衡,没有刻意为了追求什么东西而丢掉一些更重要的东西,传统以来的舒适、稳重并没有缺失,反而进一步发扬光大,而也在此基础上增加了运动的外观、时尚的设计等元素,这样很好。

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天籁相关信息

厂商:东风日产 品牌:日产 级别:中型车 报价:17.58~29.88万
详情参数>>19 张图片 62 篇文章
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