郑州日产 东风风度MX6

　　空间优势依然是亮点

　　 2016款东风风度MX6的全景天窗依然是目前这个级别和价位中最大的，并且0.85m2可开启面积也十分夸张，这也是平直造型所带来的好处之一，也从侧面印证了东风风度MX6在车身刚性上的优势。

　　 前后都有可空调通风的杯架，是个十分细节的配置，实用性极强。

　　 超大的手套箱验证了东风风度MX6原型车设计初衷的用心。

　　 空间依然是2016款东风风度MX6一大卖点，后备箱容积十分可观，后排座椅可以分比例放倒，取消了老奇骏上的储物暗格，实际的容积要更加惊人，也是产生台阶的原因。行驶性能兼具经济性

　　2016款东风风度MX6全系依然搭载2.0L自然吸气发动机和CVT变速器的组合，动力水平自然谈不上强劲，但对于日常驾驶还是十分够用的，同样在养护成本上也更有优势，更重要的是这套动力系统得到了足够的可靠性验证，品质和耐久性完全没有问题。

　　还是那台来自日产的MR20DE 2.0L自然吸气发动机，可以提供最大功率106kW/5200rpm，最大扭矩198Nm/4400rpm，要想获得不错的加速性，提高转速是必须的，好在发动机噪音并不恼人。

　　CVT变速器是日产的强项，带有模拟6速，可以营造出一定的挡位变化，传递感受虽然没有其他自动挡那么直接，但顺畅度却是无可比拟的。

　　 2016款东风风度MX6开起来十分惬意，无论电子助力转向系统还是各项踏板，都带有一定的回馈，力度适中线性，开起来会有不少好感。

　　 2016款东风风度MX6同样继承了老奇骏兼顾舒适和操控的底盘感受，铝合金材质的后悬上摆臂设计也没有偷工减料，表现是同级别的较高水准，要知道新奇骏依然实在这幅底盘基础上构建的，所以先进性毋庸置疑。

　　 除此以外在经济型方面也表现出色，没有进过所谓严格的油耗测试，在北京这样拥堵的城市，综合百公里油耗为8.4L，十分具有参考价值。

　　 东风风度为MX6提供了四驱版本，采用的也还是奇骏上那套适时四驱的形式，多片离合器中央差速机构，具备2WD两驱、LOCK四驱锁止和AUTO自动三种模式，本质上具备不错的四驱性能。

　　 点评：近些年，车型的更新速度却是十分快，选择也更加多样，而实际上在技术方面的升级的步伐远没有跟上这个步伐，对于追求务实的消费者来说，这款延续了老奇骏精髓，在配置制造工艺方面都没有差异的2016款东风风度MX6，还是很具性价比的。除了品牌以为，东风风度MX6身上有我们想要的一切，与老款奇骏相同的供应商和日产的制造标准，在品质上完全的合资水准。唯一需要介意的或许就是所谓的品牌印象，亦或者是感受上的不是新款而已。