对于男孩子来说,汽车,仿佛就是我们从小到大最梦寐以求的玩具,三岁时候的火柴盒模型、七八岁时候的四驱车、十几岁时候的遥控车,再到二十多岁时候一辆真正属于自己的代步工具,虽然个头越来越大了,结构越来越精密,但是其实都没有太大的差异。
从外观来看,全新335Li对车灯及保险杠进行设计调整,肾状前进气格栅依旧霸气无比。全新天使眼前大灯造型与灯组整体设计更为融洽,令车辆前脸在视觉上更加浑然一体。车身左右翼子板均镶嵌"Luxury line"专属标识,品质豪华感油然而生。
对于335Li而言,很难定义他的位置,在售价远远高于3系其他兄弟的已经直逼5系中高配的定价里,它拥有着不同于3系年轻运动的定位。后排空调独立吹风口、老板键、遮阳帘、化妆镜及环绕式音响系统等均无一落下。在内饰的材质搭配上选用了大量的深色木纹装饰,从另一角度而言,新功能打造并非完全为驾驶者倾力打造,对于乘客来说也是相当优待的,给我留下了一种行政商务的味道;然而,18寸的独特铝合金轮毂、双边单出的排气以及在他的引擎盖下面那颗蠢蠢欲动,躁动不安的心,都告诉着我们,这不仅仅是一台3系这么简单。
这颗强大的心脏也搭载在宝马旗下的许多车型上,包括335i、535i、5系GT、640i、740Li等,但如果你对这些车型没什么概念的话,之前推出的M135i一定会给你留下深刻的印象,这台小钢炮正式凭借着这款3.0T发动机,搭配ZF 8AT变速箱,获得了4.9秒的百公里加速成绩,并且高达450牛·米的最大扭矩全部输出到后轮,这也让这台小钢炮变得好玩又可畏,也许这就是真正的乐趣所在吧。现在同样的组合被装在3系上,驾驶乐趣可想而知,整个3系里,只有335还在使用六缸机。
335Li提供了ECO、Comfort、Sport/Sport+四种驾驶模式,驾驶者可根据个人需求进行自行选择切换。但在驾驶过程中,仅仅用到Comfort驾驶模式时,踩下油门就能觉得这可六缸的心脏已经准备好了充足的动力,一切均相当得心应手。但一经切换至Sport或Sport+运动模式后,车辆在加速过程中明显能够感受到强烈的推背感,此时始终保持较高的转速,以实现最大的性能输出。如果一脚油门踩到底,的咆哮声更是让人亢奋不已,那种酣畅淋漓的感觉并不是任何车型都能给予的。
iDrive系统称得上是上手速度快,体验感好的操作系统,旋钮的操控在驾驶中不会过多的去消耗你的注意力,从而增加了行车的安全性。相比于316,320的iDrive,在335上配备了屏幕尺寸达8英寸并且支持手写旋钮,在用户体验的角度又会提升一个档次。
在换挡杆左侧有驾驶模式选择按钮,在选择ECO PRO模式的时候,油门响应相对来说会迟缓一点,而仪表盘会显示此模式下积攒下来的公里数,多少会给驾驶带来一些乐趣;而当选择SPORT+模式的时候,油门响应很积极,时刻刺激着你的神经系统,这时候才终于找回了曾经3系的感觉。
335Li对于我而言,在工作中,就是一个西装笔挺勤勤恳恳的小伙子;而下班后的私人生活中,却又是一个年轻而又浑身充满着活力的少年;一辆车、一个人、两种人生态度、两种生活方式。
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