一汽大众 T-Roc探歌

　　【西部汽车网讯 车型对比】紧凑级SUV竞争如火如荼，一汽大众面对这块‘香饽饽’终于忍不住了，在2018年的夏天推出首款紧凑SUV探歌，近期江铃福特也看中了这个火热的细分市场，推出了首款紧凑级SUV领界，可以看出其火药味十足。这位新对手的到来着实让探歌有点慌，孰优孰劣，现在还不好说。

　　本次对比的车型为一汽大众探歌280TSI进取型，指导价16.58万，全系售价区间13.98万到20.98万，目前还有可观的优惠力度。江铃福特领界尊领型PLUS，指导价16.38万，全系售价区间10.98到16.78万之间。

　　2018年7月，一汽大众探歌正式上市，舍弃了套娃式造型设计的它着实让人眼前一亮，虽一眼看上去还是很大众风格，但也给我们带来了足够的新鲜感，年轻时尚的外观对于追求个性和颜值的消费者来说有着不错的吸引力。

　　作为一汽大众首款SUV，探歌引入国内后从车长到轴距都有所增加，还是蛮懂中国消费者嘛。长宽高分别为4318/1819/1582mm，轴距2680mm。

　　尾部依然有着浓浓的经典大众风格，不过层层叠叠的线条轮廓给尾部增加了力量感和多样的视觉效果，下方棱角分明的造型使其没有呆板的感觉。

　　外观给了我们惊喜，但内饰却基本维持大众风格，还是熟悉的味道，肯定是内饰设计师太懒了。不过新车通过多彩的颜色组合来摆脱中庸。新车提供3种彩色内饰以及3种彩色座椅配色可选。此外，其高配车型配备了全液晶仪表，营造出不错的科技感。

　　国产版T-ROC探歌提供了我们熟悉的EA211 1.4TSI发动机，根据调校不同最大功率分别为131马力和150马力。传动方面提供DQ200 7速干式双离合器变速箱(两驱版车型)和DQ381 7速湿式双离合器变速箱(四驱版车型)。此外新车也提供了一款1.2T+5MT的动力可选。在悬架方面，除最低配的1.2T手动挡车型外，其余车型均采用前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，同时高配车型还带有一套四驱系统。

　　江铃福特旗下的车型大多以硬汉为主，其中最热门的也就是撼路者了，但由于尺寸过大和强大的越野能力，它几乎是少数人的座驾。随着领界的出现，不仅增加了福特在华的产品序列，也对紧凑级SUV市场带来一位猛将。

　　外观上在这个以‘大嘴’称霸的时代，领界的‘小嘴’看着有点秀气，这也跟福特家族化风格有点相似。虽然没有探歌那样年轻时尚的设计，但是协调，朴实的外观依然可以俘获大多数人的钱包。

　　双腰线和悬浮式的车顶设计让侧面不会过于单调，长宽高分别为4580/1936/1674mm，轴距2716mm，数据上比探歌要出色。

　　车尾的造型就没有前脸那样秀气了，下方的护板和方方正正的造型透漏出硬汉的气息，甚至还有点憨厚。值得一提的是下方的排气只是装饰，真正的藏在下方。

　　内饰的风格却与外观相反，虽没有让人看到就过目不忘的效果，但是所带来的豪华和科技感不比探歌差，中控区的木纹饰板很好的为内饰增添质感，另外大面积的软质材料也是毫不吝啬。

　　领界全系搭载一台福特1.5L涡轮增压发动机，最大功率103kW/4500-5200rpm，最大扭矩225Nm/1500-4000rpm，与之匹配的是CVT无极变速箱。顶配车型还搭载了一套48V轻混系统。悬架类型全系为前麦弗逊，后多连杆式独立悬架。

　　总结;虽然只是简单的从外观，内饰，动力方面进行对比，就会发现这两款车是完全不同的风格，探歌是外观年轻时尚，但内饰还是没能避免套娃的设计了，领界虽然外观比不上探歌，好在内饰的豪华科技感还有点安慰。另外价格方面领界15万左右就能买到不错的车型，而探歌有着不错的优惠力度。这两款车都有自己的‘特长’，谁好谁坏真不好说。