进口宝马 宝马3系(进口)

　　【西部汽车网讯】沃德只是一家外国的媒体，但因为这媒体干这事儿也已经好多年了，评选结果也还公正，大家就把它看作是一种权威的参考了。無秘君关注的重点内容是选出来的这些发动机：它们确实很厉害，但这些发动机在国内有卖吗?都有哪些车型搭载了呢?

　　这台代号B58的宝马3.0T机器，去年沃德十佳发动机就榜上有名，标准的直列6缸设计，双涡轮，排量3.0。其实，B58就是宝马设计来取代以往的N54和N55系列的，是宝马下一代的主力高性能发动机，论性能，其实相比前辈在账面上也高不了多少，但这发动机的优势在于更进一步的模块化设计和更高的潜力，未来宝马的高端车系列，十有八九都是这发动机作为动力。

　　在国内，前期搭载这款B58直列六缸涡轮发动机的主要是进口宝马3系340i(68.4万元)、宝马4系440i(70.8万-83万)和宝马7系740Li(118.8万-143.8万)身上，但在不久之后宝马旗下中高端3.0T车型将全面从N55更新到B58。目前这款发动机在国内还未出现水土不服的现象，前辈N55早期在中国是有一些问题存在的，相信B58在设计之初，也已经把N55这些问题给一并解决了。

　　这是唯一一款在中国工厂生产的沃德十佳发动机，由北京奔驰新发动机工厂生产，代号M274，排量2.0L，适用于奔驰纵置模块化平台，最早出现在国产奔驰GLK260上，拥有同级领先技术，如第三代直喷、可变气门升程、低惯量涡轮增压、平衡轴技术等，无论高低功率从1200rpm开始就可以输出最大扭矩，这在同级中及其少见。

　　目前M274发动机已全面覆盖奔驰从合资到进口的众多车型上，比如国产的C级、E级、GLC、GLA等，进口的C级轿跑、GLC轿跑等，基本处于30-50万主流价位车型中，就连英菲尼迪不少车型也是采用的这款发动机总成，如国产Q50L和进口QX30等。

　　沃尔沃这款2.0T双增压发动机可谓是满满的黑科技，2016沃德十佳就榜上有名，账面数据当然也不在话下：其最大输出功率225kW，最大输出扭矩400Nm，相比老款车型的2.5T发动机有了不少的提升，与同级别车型的3.0T发动机相比也并不逊色。充分利用机械增压无延迟和涡轮增压高效率的特点达到225kW的功率，两者相辅相成弥补不同增压方式的劣势，曾经大众双增压发动机由于油品要求过高在中国水土不服，沃尔沃似乎克服了这一点。

　　目前引入国内的沃尔沃进口车型中，有两款搭载这款发动机，分别为XC90和S90，对于如何以2.0T来驾驭这两款中大型车，沃尔沃的工程师想必也考虑到了这一点，强大的数据和性能表现给出了答案，未来沃尔沃众多车型将陆续搭载这款双增压2.0T，其中搭载电子增压的三增压2.0T车型也将与我们见面。

　　众所周知，日产旗下多数以自然吸气发动机为主，而与奔驰的渊源来自于3年前的合作，从此英菲尼迪主力车型的2.0T版本，均采用了源自奔驰的M274，当这款3.0T出现在新车上时，众人皆以为是来自奔驰3.0T，其实不然，这是日产全新的自家研发型号，凭借其独到亮点脱颖而出2017沃德十佳，其中包括气缸壁涂层技术，厚度只有0.2mm，可以提高热效率、实现轻量化，而且摩擦损失更小(减少40%)，还有如它的VVT，进气侧采用的是电磁机构而非液压机构，这也有利于提升响应速度和精准度。

　　该发动机结合了DIG缸内直喷供油、轻量化缸体、双效(气冷+水冷) 涡轮冷却系统及新设计的集成式排气歧管等技术，拥有221kW(300PS)和294kW(400PS)两种输出版本。将首先搭载于海外英菲尼迪Q50新款车型上，随后的英菲尼迪Q60 Coupe也搭载了该款发动机，后续主力车型上将陆续搭载，可惜目前国内并没有引入。