东风标致 标致4008

　　内饰科技感十足，用料较为一般

　　内饰的设计明显源自现代战斗机的风格，从仪表盘以及中控按键就能看得出来。虽然少了几分豪华与温馨感，但是新颖大胆的设计足以吸引人的眼球。

　　人机交互系统一直是法系车的短板，反应慢，操作复杂还不好用。不过4008支持CarPlay系统，可以连接手机映射使用手机软件。只要有了CarPlay谁会在乎车载系统好不好用呢?WHO CARE!

　　中控的仿钢琴键机械式按钮可谓我的最爱，相比之下那些触摸屏、按压感应简直就是外貌协会，中看不中用，还会增加行驶的危险性。

　　不过需要吐槽的是这些按键的质感稍微有些差，需要比较大力才能按下去，并且按下去时有很强的塑料感，或者说是廉价感。回弹阻尼生硬，用力小了按不动，用力大点又怕给整断了。在细节方面标致还是应该多下点功夫。

　　标致很清楚自己想要造什么，4008作为一款小型SUV，主打就是城市代步车，所以没有花心思去做四驱系统。为了弥补全系两驱的弱势，给车上配备有多路况适应系统Grip Control，这与3008上的差不多，通过旋钮控制，可调整多路况适应系统的五个模式，分别是标准、雪地、泥地、沙地和电子稳定关闭。

　　空间与座椅是软肋

　　虽然4008较海外版3008轴距有所增加，但是横向与头部空间都几乎没变化，在乘坐空间方面4008的表现就差强人意了。不过这一切都是为颜值所做的牺牲，我觉得是值得的。

　　官方标称4008的后备厢容积为461L，在同级别车型里算是中等水平，比途观400L大一点，比奇骏550L要小不少。后备厢盖可以电动控制，车内或者钥匙都可以遥控，另外高配还有脚部感应开启和关闭。只不过经过实测脚步感应开启与关闭反映都不大灵敏，总要伸腿十秒以上才能开启，不实用。

　　座椅的乘坐感受就一个字“硬”，不论坐垫、靠背还是头枕，到处都是硬邦邦的，并且后排座椅不可调节，长时间久坐舒适度会下降很多。不只是4008，不少欧系车都喜欢把垫子做硬朗一点，难道是因为欧洲人不太坐长途车?