进口凯迪拉克 凯迪拉克CTS

凯迪拉克 CTS 28T精英型

　　官方售价：45.80万元

　　钻石切割的大灯一直延续到前翼子板上方，细心的你会发现日间行车灯从大灯组贯穿到雾灯位置，在拍摄期间AV君很疑惑日间行车灯为什么不是全亮的，据了解，CTS的日间行车灯也是通过感光传感器控制是否全开。

　　作为一台有运动背景的车型，方向盘换挡拨片式必备的条件，美国人需要把一件事情做好是不惜成本的，在CTS上拨片使用镁铝合金材质，手感是相当的不错，而且换挡拨片的位置与长度也是十分顺手好用，拨片跟随方向盘共同转动，因此当分秒必争攻弯时换挡也不会成为一项负累。

　　CTS的档次感不是盖的，通常豪华车盖子开合会选择液压开关，但在CTS的杯架盖是使用触碰式电子开关，个人感觉这种配置的仪式感大于实际作用。

　　全系标配10气囊是十分厚道的配置，包括前排膝部安全气囊和后排侧气囊，这种配置也是非常少见的，相比于宝马5系的标配6气囊，CTS已经是用足料去造车了。

　　虽然精英型是CTS的最低配，但是配置一点都不低，除了在轮圈尺寸上与顶配有差别外，基本上保持一致，并且45万元的售价迎娶一台前置后驱的2.0T车型，还有一点值得称赞的是全系标配的10安全气囊，全系都是高标准的安全配置，因此如果你对于配置并不是太感冒的话，低配车型还是可以考虑的。

　　CTS 28T精英型 VS CTS 28T 豪华型

　　官方售价：45.80万元 VS 48.80 万元

　　方向盘的的设计与其他车型大同小异，只是细节上的修改，不过从左右两边的按钮可以可以看到配置十分高，自适应巡航、语音控制，连方向盘加热也包括其中，并且方向盘的皮质十分细腻手感也是扛扛滴。

　　13个喇叭的环绕声Bose音响是中高配的享受，AV君在现场试听了一下，效果果然是非常出色，而低配车型也搭载11喇叭的Bose音响，并且全系使用Bose ANC的降噪技术。

　　售价相差3万元的豪华型，在科技安全配置上更高一个级别，囊括了现时主流的安全系统轨道偏离；碰撞预警等，最好玩的是凯迪拉克常用的座椅震动预警。在内饰上还有南北方都十分有用的座椅加热通风，而在北方冬季非常使用的方向盘加热也包含其中。

CTS 28T 豪华型 VS CTS 28T 领先型

　　官方售价：48.80万元 VS 54.80 万元

　　一向十分注重仪式感的凯迪拉克都会使用带有迎宾灯的门把手，在CTS上也没缺席。由于CTS配备的是感应式钥匙，因此只需要走近车门按下门上的按钮就能开锁，并且迎宾灯缓缓亮起，不过使用钥匙遥控打开迎宾灯是不会亮的，设置有点令人费解。

　　凯迪拉克的车型一向在轮胎宽度上并不吝啬，CTS的前后轮都是使用245/40 R18的超薄防爆胎，因此在舒适性上应该会稍打折扣，不过高速的安全性确实比充气轮胎更高。另一大亮点就是两个前轮所使用的大尺寸意大利Brembo刹车卡钳，4活塞的刹车总成带有自动除水功能，让日常驾驶更加安全。

　　凯迪拉克的全液晶仪表盘尺寸非常大，并且是出了名多方面设置，不只是中间的仪表，连左右两边的盘都能够设置其中的内容，首次上手的用户可能会感觉有点复杂，不过对于长时间使用的车主来说是非常贴心的配置。

　　看似简洁的触摸式中控台也暗藏了许多功能在其中，包括轨道偏离预警、倒车雷达和自动泊车，在实拍的这台顶配车型中座椅通风加热也包含其中，不过这种面板最大的问题是容易积聚指纹，爱干净的车主只能使劲的擦掉。

　　在方向左侧的控制区域发现了一项也是提高科技感的配置HUD抬头显示系统，并且显示的模式、亮度、高度可以有多种选择、调节。

　　原来后排可玩的控制安放在空调出风口下方，不过只是空调控制系统，也是与前排一致使用触摸设计。

　　在顶配领先型中，虽然相差6万元的价格，不过最值回票价的是那套MRC主动电磁感应悬挂，这套悬挂在ATS与XTS上有着不错的表现，相信CTS上也十分值得期待。其余的配置包括门把手水晶灯、12.3寸液晶仪表盘等，更多的是仪式感上的装备。

　　车型推荐： CTS 28T 豪华型

　　推荐指数：★★★★

　　推荐理由：作为中配的豪华型有着更高科技的安全装备，并且娱乐配置也是更加符合这个等级豪华车的身份，而54.80万元的顶配相对一众的德系对手性价比显然不高，因此45.80万元的CTS豪华型有着前置后驱的底盘，2.0T的动力总成，大名鼎鼎的Brembo刹车等，如果喜欢美国文化的你可以抛弃德系ABB转投凯迪拉克的怀抱了。